汽車行業(yè)的毒瘤,，被割了賬期縮短促進(jìn)行業(yè)健康

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2025-06-17 10:00:03 新浪

汽車行業(yè)的毒瘤,，被割了賬期縮短促進(jìn)行業(yè)健康。中國(guó)汽車行業(yè)不能再盲目擴(kuò)張了,。最近,，關(guān)于汽車行業(yè)反內(nèi)卷的話題再次引起廣泛關(guān)注。從6月10日到12日,，包括小米,、小鵬、比亞迪,、一汽,、東風(fēng)和廣汽等在內(nèi)的17家車企接連發(fā)表聲明，承諾將供應(yīng)商的賬期縮短至60天以內(nèi),。這一舉措是響應(yīng)6月1日正式實(shí)施的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》修訂版,。

汽車行業(yè)的毒瘤，被割了

汽車行業(yè)的賬期問題一直是個(gè)“隱形毒瘤”,，間接影響資產(chǎn)負(fù)債表中的流動(dòng)比率,，反映了行業(yè)的真實(shí)負(fù)債率。根據(jù)2024年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),，16家上市車企的平均賬期達(dá)到182天,，許多供應(yīng)商因長(zhǎng)期拖欠款項(xiàng)而面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn),。例如，威馬汽車因經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致自身破產(chǎn),，供應(yīng)商更是無法收回欠款,。相比之下，國(guó)際大型車企如大眾和豐田的賬期分別僅為41天和55天,。

汽車行業(yè)的毒瘤,，被割了賬期縮短促進(jìn)行業(yè)健康

某些車企聲稱高負(fù)債率是整個(gè)行業(yè)的普遍現(xiàn)象，但忽視了長(zhǎng)賬期的問題,。長(zhǎng)賬期實(shí)際上將負(fù)債壓力轉(zhuǎn)移到了供應(yīng)鏈上的中小企業(yè),。同樣的負(fù)債率下，如果賬期是別人的三倍,，那么實(shí)際負(fù)債壓力也會(huì)相應(yīng)增加,。過去國(guó)家為了支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展，默許大企業(yè)通過賬期快速擴(kuò)張,，但現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向“內(nèi)需+出口”雙輪驅(qū)動(dòng),，中小企業(yè)的生存成為關(guān)鍵。中小企業(yè)貢獻(xiàn)了50%的稅收,、60%的GDP,、70%的創(chuàng)新和80%的就業(yè)，90%以上的企業(yè)數(shù)量,。只有這些中小企業(yè)有現(xiàn)金流,，才能給員工發(fā)工資，員工才有動(dòng)力消費(fèi),，中小企業(yè)才是消費(fèi)活力的根基,。

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