近期,，美國總統(tǒng)特朗普在加拿大七國集團(tuán)峰會上與歐盟委員會主席馮德萊恩進(jìn)行了首次雙邊會晤,。會后，特朗普再次批評歐盟,，稱他們要么提出一個好協(xié)議,，要么就得按照美國的要求付錢。特朗普乘坐空軍一號提前回國時，在飛機(jī)上表示歐盟需要“公平貿(mào)易”,，否則將面臨更高關(guān)稅,。他認(rèn)為歐盟成立的目的是“在貿(mào)易上損害美國”。

美歐雙方面臨7月9日的關(guān)稅暫停期截止日期，談判團(tuán)隊正在加快速度,。對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)法國經(jīng)濟(jì)研究中心主任趙永升表示,，特朗普關(guān)注的是解決所謂的貿(mào)易逆差問題，這不僅需要通過關(guān)稅,，還需要開放市場準(zhǔn)入,、購買美國產(chǎn)品和對美投資等多種方式來實現(xiàn)。他還提到,，美英之間達(dá)成的協(xié)議及其涉及的進(jìn)口汽車配額內(nèi)容給歐盟帶來了壓力,。

馮德萊恩表示,，歐盟的目標(biāo)是在7月9日的90天暫停期結(jié)束后，在更高互惠關(guān)稅生效前達(dá)成協(xié)議,。她認(rèn)為雖然復(fù)雜,，但談判正在推進(jìn)。此前,，特朗普政府威脅對歐盟征收20%的關(guān)稅,，目前這些關(guān)稅處于暫停狀態(tài)。此外,，歐盟對美出口的汽車面臨25%的關(guān)稅,，鋼鋁產(chǎn)品則面臨50%的關(guān)稅。特朗普還威脅將在7月9日對歐盟加征50%的關(guān)稅,。

歐盟委員會否認(rèn)了關(guān)于歐盟愿意接受美國10%基礎(chǔ)關(guān)稅的報道,。首席發(fā)言人平霍表示，談判仍在進(jìn)行中,，尚未達(dá)成任何協(xié)議,，歐盟一直反對美國不合理且非法的關(guān)稅。目前,，雙方正在就鋼鐵,、鋁、汽車,、制藥,、半導(dǎo)體和民用飛機(jī)等關(guān)鍵領(lǐng)域以及關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘展開深入討論,。歐盟已提議通過分階段實施配額作為過渡措施，逐步實現(xiàn)汽車,、工業(yè)品和非敏感農(nóng)產(chǎn)品零關(guān)稅,，并計劃在經(jīng)濟(jì)安全問題上合作。

趙永升認(rèn)為,，英美貿(mào)易協(xié)議具有示范作用,，其中英國生產(chǎn)的汽車享受每年10萬輛的關(guān)稅配額，稅率為10%,，低于其他貿(mào)易伙伴的25%關(guān)稅。他表示,，歐盟希望在汽車方面逐步實現(xiàn)零關(guān)稅并不現(xiàn)實,，因為這無法解決特朗普政府的貿(mào)易逆差問題。此外,，英國在農(nóng)副產(chǎn)品方面的開放步伐也給歐盟帶來很大壓力,。

盡管談判在積極氛圍中進(jìn)行，但仍面臨困難,。歐盟認(rèn)為美國尋求單方面讓步,，可能對美方有利。歐盟正加緊準(zhǔn)備反制措施,，包括可能超出關(guān)稅范圍的行動,。歐盟估計，特朗普目前實施的關(guān)稅已覆蓋其對美出口的3800億歐元產(chǎn)品,，約占總出口額的70%,。歐盟已批準(zhǔn)對價值210億歐元的美國商品征收關(guān)稅以回應(yīng)鋼鋁關(guān)稅，并準(zhǔn)備對價值950億歐元的美國產(chǎn)品加征關(guān)稅以回應(yīng)汽車關(guān)稅,。

趙永升總結(jié)道,，雖然歐盟多次解釋其存在對美貨物貿(mào)易逆差，但美國對歐盟也有大量服務(wù)貿(mào)易順差,。如果歐盟在大宗購買,、對美投資等方面不能突破，歐美很難如期達(dá)成協(xié)議,。牛津經(jīng)濟(jì)研究院報告指出,，更高的關(guān)稅對貿(mào)易產(chǎn)生負(fù)面影響，但對于影響規(guī)模存在爭議,。經(jīng)濟(jì)學(xué)家哈林伯根解釋說,，更高關(guān)稅對美國是一種不利的供給沖擊，降低增長并推高通脹,；而對于歐元區(qū)和英國,，則主要是一種不利的需求沖擊,，降低增長和通脹。