因此,解放軍在研發(fā)小型航空鉆地彈時,,選擇了基于彈道導彈的技術路徑,,最終成果是東風-15C,。與需要飛機攜帶并投擲的GBU-57相比,,鉆地彈道導彈反應速度快,、突防能力強,,即使失去制空權也能實施打擊,。不過彈道導彈存在載重限制,東風-15C的戰(zhàn)斗部重量約為1噸,。若想達到接近14噸GBU-57的穿透能力,,就必須在材料和結構上進行突破。中國科研人員的解決方案是采用鎢合金和貧鈾材料制造彈體,。鎢合金廣泛用于穿甲彈制造,,貧鈾則用于防彈裝甲,通過3D打印技術將彈頭前端制成細長圓柱形的動能侵徹體,,強度比傳統(tǒng)鍛造工藝提高20%,。尖錐形彈頭能夠將沖擊力集中于一點,有效楔入巖層,。高強度合金鋼彈體能承受巨大沖擊而不變形,,貧鈾材料則保證戰(zhàn)斗部穿透巖層時保持尖銳形態(tài)。東風-15C末端速度高達2000米/秒,,極大提升了突防成功率及動能,,撞擊瞬間釋放出驚人能量,能夠穿透70米厚花崗巖巖層,,其穿透能力超過美國的GBU-57,。且其采用新型高爆炸藥,能在預定深度引爆,,產生持續(xù)反射疊加的沖擊波,,極大毀傷地下工事。
除了穿透力更強,,東風-15C還能實現(xiàn)飽和打擊,,對大型地下工事實行“一鍋端”。相比之下,,GBU-57因重量過大,,僅能由B-2轟炸機攜帶,若一次需投擲20枚GBU-57,,需出動10架B-2轟炸機,,還得派出大量戰(zhàn)斗機、加油機和預警機支援,,行動極其繁復且反應緩慢,。而東風-15C整個攻擊過程僅需數分鐘即可完成。即使敵方防空系統(tǒng)強大,,攔截了東風-15C,,中國也僅損失價值數百萬人民幣的一枚導彈;但若一架B-2被擊落,,美國損失將是兩枚GBU-57鉆地彈,、一組精銳機組人員及價值數十億甚至上百億美元的戰(zhàn)略轟炸機,。
美國早已意識到GBU-57的局限性,啟動了電磁助推鉆地彈項目,,但鑒于美國軍工復合體的拖沓進度,,該項目距離服役仍遙遙無期。
1月15日,,小鵬汽車自動駕駛負責人李力耘在美國洛杉磯體驗了特斯拉FSD V13.2版本,,并分享了他的使用感受
2025-01-15 15:18:03小鵬自動駕駛負責人體驗FSD