近期,充電寶行業(yè)大規(guī)模召回與“禁用”事件引發(fā)廣泛關(guān)注,。羅馬仕,、安克創(chuàng)新等品牌接連發(fā)布召回公告,民航局緊急出臺新規(guī),,自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識,、3C標(biāo)識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班,,多地機場安檢通道出現(xiàn)大量充電寶被攔下的景象,。
這次事件揭示了整個充電寶行業(yè)的系統(tǒng)性風(fēng)險。國家市場監(jiān)管總局抽檢數(shù)據(jù)顯示,,2020年至2024年間,,充電寶不合格率從19.8%飆升至44.4%,過半企業(yè)存在生產(chǎn)工藝不達標(biāo),、安全保護缺失等問題,。行業(yè)巨頭電芯供應(yīng)商安普瑞斯名下70多張電池與電芯3C認證證書被標(biāo)注為暫停或已過期,,波及了全行業(yè)眾多品牌,。這些存在安全隱患、認證身份存疑的產(chǎn)品往往已經(jīng)通過電商平臺,、實體店鋪等正規(guī)渠道流入市場,。不少網(wǎng)友表示,自己去年剛購買的正規(guī)產(chǎn)品,,一夜之間因缺少3C標(biāo)識成為“違禁品”,,無法使用也無法退貨,感到非常憋屈,。
消費者在此次風(fēng)波中確實承受了巨大壓力,。一方面,一些不合格產(chǎn)品可能帶來安全隱患,,充電寶自燃,、爆炸的新聞并不罕見,,如果手里的充電寶沒有安全保障,無異于一顆顆不知何時會引爆的“炸彈”,,威脅著使用者的人身與財產(chǎn)安全,。另一方面,整個行業(yè)存在太多缺陷產(chǎn)品,,給消費者帶來無數(shù)麻煩與損失,。部分品牌召回了問題充電寶,但許多快遞公司拒絕收寄,,消費者根本寄不回去,,自己無害化處理又十分復(fù)雜且存在較高風(fēng)險;在機場,,大量不符合要求的充電寶被攔下,,由于郵寄不便,旅客只能無奈將東西丟棄在安檢處,,連維權(quán)退貨的機會都沒有,。
大量2024年8月前購買的無3C認證產(chǎn)品,不管有沒有實際質(zhì)量問題,,都因政策調(diào)整而無法攜帶出行,,多數(shù)品牌未提供以舊換新或補償方案,很多消費者為了出行使用,,只能緊急重新購買,。這意味著行業(yè)監(jiān)管成本大部分轉(zhuǎn)嫁給了消費者,本應(yīng)由企業(yè)承擔(dān)的質(zhì)量合規(guī)責(zé)任最終由普通用戶買單,。部分企業(yè)甚至將新規(guī)視為新的利潤增長點,,通過“營銷”認證產(chǎn)品“變相漲價”,卻對老用戶置換需求置之不理,。這種商業(yè)邏輯折射出部分企業(yè)對消費者權(quán)益的漠視,。
6月13日,,北京多所高校下發(fā)通知,,要求禁用20000毫安的羅馬仕牌充電寶。隨后在6月16日,,羅馬仕宣布緊急召回逾49萬臺充電寶,,原因是“部分電芯原材料來料”問題
2025-06-27 11:32:55充電寶行業(yè)內(nèi)卷卷出哪些問題