近期,，長途出行旅客最關(guān)心的問題之一是充電寶能否帶上飛機(jī),。由于羅馬仕,、安克創(chuàng)新等品牌的充電寶因存在過熱的安全隱患被召回,，這一事件不僅影響了個人充電寶，也波及到了共享充電寶,。

6月26日,，民航局發(fā)布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識,、3C標(biāo)識不清晰或被召回型號的充電寶乘坐境內(nèi)航班,，并要求各機(jī)場安檢部門加強(qiáng)查驗(yàn)。社交媒體上出現(xiàn)了一些用戶反映自己帶的充電寶在機(jī)場被攔下的情況,，其中包括部分共享充電寶品牌,。

與個人充電寶相比，共享充電寶多采用快充模式且借還循環(huán)使用率更高,，這引發(fā)了用戶對共享充電寶是否有嚴(yán)格3C認(rèn)證的擔(dān)憂,。記者走訪上海多個商圈、夜市及街邊小店,，對市面上常見的共享充電寶品牌進(jìn)行了抽樣檢查,，發(fā)現(xiàn)部分產(chǎn)品缺乏3C標(biāo)志。具體而言,，美團(tuán),、怪獸充電、充電狼等品牌的部分設(shè)備有3C標(biāo)志,，而小電和街電的部分設(shè)備則無3C標(biāo)志,。悟空快充的設(shè)備普遍缺乏3C標(biāo)志。

從抽檢情況來看,，大型商場的共享充電寶基本都有3C標(biāo)志,，而無3C標(biāo)志的共享充電寶多出現(xiàn)在老舊街道、夜市等地,。同一品牌的不同設(shè)備之間存在標(biāo)準(zhǔn)差異可能與充電寶款式的新舊有關(guān),。例如，街電新款設(shè)備均帶有3C標(biāo)志,，而部分老款產(chǎn)品則未標(biāo)注,。

關(guān)于部分充電寶沒有3C標(biāo)志的問題，記者以合作商身份聯(lián)系了街電的招商經(jīng)理,，對方表示：“沒有3C標(biāo)志的是最老的一款,，老款已經(jīng)不再生產(chǎn)，現(xiàn)在做代理拿貨都是最新款的,。我們所有新款設(shè)備都有3C認(rèn)證標(biāo)志,，并可以帶上飛機(jī)。”隨后,，對方發(fā)來了一份3C證書,，顯示生產(chǎn)者為深圳竹芒科技有限公司，生產(chǎn)企業(yè)為搜電科技（惠州）有限公司,，有效期至2029年9月24日,。

除了街電等品牌的舊款外，悟空快充的充電寶也缺乏3C標(biāo)志,。記者嘗試聯(lián)系悟空快充的企業(yè),，但截至發(fā)稿尚未得到回應(yīng)。

國家市場監(jiān)督管理總局于2023年7月發(fā)布公告,，自2023年8月1日起對鋰離子電池和電池組,、移動電源實(shí)施CCC認(rèn)證管理。自2024年8月1日起,，未獲得CCC認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)識的產(chǎn)品不得出廠,、銷售、進(jìn)口或在其他經(jīng)營活動中使用,。

目前市場上仍存在部分未及時更新的舊款設(shè)備,。多位商家表示，這些產(chǎn)品大多是在新規(guī)實(shí)施前投放市場的設(shè)備,，對于設(shè)備缺少3C標(biāo)志的問題,，大部分商家表示不清楚。業(yè)內(nèi)人士指出,，在共享充電寶領(lǐng)域,，由于設(shè)備投放量大、分布范圍廣,，更新?lián)Q代需要較長時間,，導(dǎo)致新舊設(shè)備混雜的現(xiàn)象較為普遍，給消費(fèi)者的使用帶來了安全隱患,。

關(guān)于舊款設(shè)備的問題,，街電官方客服透露：“公司已經(jīng)在回收這種老款設(shè)備，雖然充電寶機(jī)身無3C標(biāo),，但柜體側(cè)面有標(biāo)注,。”

事實(shí)上,，對于充電寶企業(yè)來說,，拿到3C標(biāo)并不難，品牌方可以通過代辦的形式完成3C認(rèn)證,。企業(yè)需要提供相關(guān)資料進(jìn)行審核,，寄樣檢測合格后進(jìn)行工廠審查，最終發(fā)放證書,。從提交資料到下證大約需要三四個月,，費(fèi)用約為3萬元，證書有效期五年,。

值得注意的是,，即使沒有自己的工廠，一些小型充電寶企業(yè)也可以通過掛靠的方式拿到3C認(rèn)證,。這種方式的優(yōu)勢在于成本低且省時,，只需支付約2900元即可獲得資質(zhì)。一位有多年經(jīng)驗(yàn)的共享充電寶代理商表示,，未來機(jī)場,、高鐵站、學(xué)校,、醫(yī)院,、商場等公共場合將逐漸清理雜牌三無產(chǎn)品，自有工廠的一線品牌共享充電寶相對更可靠,。