一般來(lái)說(shuō),,飛機(jī)在穿越云層或碰到強(qiáng)大氣流時(shí)會(huì)出現(xiàn)顛簸。大多數(shù)顛簸較為溫和,,但在積雨云等一些較龐大的云體中,空氣的混亂運(yùn)動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致中度甚至嚴(yán)重的顛簸,。還有一種類(lèi)型的顛簸被稱(chēng)為“晴空顛簸”,,它發(fā)生在急流周?chē)<绷魇且粭l快速流動(dòng)的空氣“河”,,通常出現(xiàn)在約12千米至18千米高度范圍內(nèi),。急流中的空氣和周?chē)目諝庵g可能產(chǎn)生每小時(shí)160公里的速度差,從而導(dǎo)致晴空顛簸,。晴空顛簸的發(fā)生沒(méi)有明顯的天氣現(xiàn)象相伴,,顛簸區(qū)與無(wú)顛簸區(qū)沒(méi)有明顯邊界,因而難以被飛行員察覺(jué),。
專(zhuān)家指出,,顛簸始終是飛行的特征,這是大氣的自然特征,,乘坐飛機(jī)可能遇到強(qiáng)烈顛簸,,但引發(fā)死亡的風(fēng)險(xiǎn)仍然極小。飛機(jī)的設(shè)計(jì)初衷有抗顛簸的考量,因此顛簸不太可能摧毀一架飛機(jī),。建議乘客盡量在乘坐飛機(jī)時(shí)全程系好安全帶,,而不僅僅是在飛機(jī)起飛或降落時(shí)這樣做。
6月28日,,有網(wǎng)友發(fā)帖稱(chēng)其搭乘的深圳航空Z(yǔ)H9553航班從無(wú)錫起飛后備降南京,。深圳航空客服表示,該航班備降是由于航司原因,,但具體原因尚未明確
2025-06-30 07:32:09深航回應(yīng)飛機(jī)備降南京后換機(jī)在海南修全球飛機(jī),!境內(nèi)外航司維修需求“一站式”滿(mǎn)足摸最深的海泥,,探最尖端的科技,如今的海南,,還修的了全球的飛機(jī),。
2025-03-27 13:48:32在海南修全球飛機(jī)!境內(nèi)外航司維修需求“一站式”滿(mǎn)足