電車?yán)m(xù)航變長(zhǎng)為何還有焦慮感實(shí)際達(dá)成率成關(guān)鍵

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2025-07-03 09:43:59 智選車

電車?yán)m(xù)航變長(zhǎng)為何還有焦慮感實(shí)際達(dá)成率成關(guān)鍵?，F(xiàn)在新能源車不僅在智能化方面競(jìng)爭(zhēng)激烈，續(xù)航里程也成為一大賣點(diǎn),。20萬(wàn)級(jí)的純電車起步續(xù)航就有600多公里,，中高配車型甚至可以達(dá)到700公里以上,，某些車型甚至超過(guò)800公里,。盡管如此,，許多車主在節(jié)假日跑長(zhǎng)途時(shí)仍然感到不安,，即便提前充滿電并規(guī)劃好路線,，心里依舊不踏實(shí),。

電車?yán)m(xù)航變長(zhǎng)為何還有焦慮感

這種焦慮的原因之一是儀表盤上的續(xù)航里程僅供參考。官方宣稱的續(xù)航里程大多是在理想狀態(tài)下測(cè)得的，與實(shí)際駕駛情況相差甚遠(yuǎn),。例如,，高速行駛時(shí)速度提到120km/h，電量會(huì)迅速下降,；冬天開空調(diào)也會(huì)顯著減少續(xù)航,；即使駕駛方式溫和，在山區(qū)或雨天,，表顯數(shù)字也不可靠,。因此，續(xù)航問(wèn)題不在宣傳有多長(zhǎng),，而在于實(shí)際達(dá)成率,。

電車?yán)m(xù)航變長(zhǎng)為何還有焦慮感實(shí)際達(dá)成率成關(guān)鍵

另一個(gè)原因是充電樁的可用性。雖然一些城市的充電樁覆蓋率很高,，但很多樁被燃油車占用,、損壞或排隊(duì)等待，導(dǎo)致車主在電量還剩30%時(shí)就開始焦慮,。尤其是在高速服務(wù)區(qū)，雖然每個(gè)服務(wù)區(qū)都有充電樁,，但供不應(yīng)求,，充電時(shí)間長(zhǎng)且功率小，使得車企宣傳的快速充電技術(shù)無(wú)法發(fā)揮,。

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節(jié)假日時(shí),，服務(wù)區(qū)常常出現(xiàn)一排新能源車等待充電的情況，有時(shí)充一次電需要兩小時(shí),。有的車主甚至帶著熱水壺,、折疊椅和泡面去“蹲樁”。這些因素進(jìn)一步加劇了車主的焦慮感,，這也是為什么經(jīng)常跑長(zhǎng)途的用戶更傾向于選擇混動(dòng)車型,。

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