中國船舶吸并中國重工獲準(zhǔn) 打造全球最大造船企業(yè)(2)
上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)副理事長陳軍表示,，中國船舶,、中國重工的合并是“南北船”合并工作的延續(xù)。2019年,，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與中國船舶重工集團(tuán)有限公司實(shí)施聯(lián)合重組,，新設(shè)中國船舶集團(tuán)，成為全球最大造船集團(tuán),。中國船舶與中國重工同為中國船舶集團(tuán)控制下的兄弟企業(yè)，前者第一大股東為中船工業(yè)集團(tuán)，后者第一大股東為中船重工,。
換股吸收合并完成后,，中船工業(yè)集團(tuán)持有存續(xù)公司的股份數(shù)量約為20億股，持股比例為26.71%,，為存續(xù)公司的控股股東,。中國船舶集團(tuán)合計(jì)控制存續(xù)公司的股份數(shù)量約為37億股，控股比例為49.29%,，為存續(xù)公司的實(shí)際控制人,。
此次合并旨在整合主要船舶總裝業(yè)務(wù)，減少上市公司同業(yè)競(jìng)爭(zhēng),，并把握行業(yè)景氣提升機(jī)遇,，支撐世界一流海軍建設(shè)，借力資本市場(chǎng)政策東風(fēng),。陳軍指出,，兩大上市公司的合并可能會(huì)進(jìn)一步突出造船主業(yè)，促進(jìn)企業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí),，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力,。當(dāng)前，造船業(yè)正處于新一輪上升周期,，預(yù)計(jì)本輪周期將在2025年見頂,。他認(rèn)為，中國船舶與中國重工的合并趕上了好時(shí)機(jī),。
2024年,，中國船舶實(shí)現(xiàn)營收785.84億元，同比增長5.01%,；凈利潤36.14億元,，同比增長22.21%?？傎Y產(chǎn)達(dá)1819.77億元,。中國重工去年實(shí)現(xiàn)營收554.36億元，同比增長18.7%,；凈利潤為13.11億元,，上年同期為虧損7.87億元，同比扭虧為盈,?？傎Y產(chǎn)達(dá)2221.38億元。兩家企業(yè)的新船訂單排期均已至2028年,。截至7月4日收盤,，中國船舶和中國重工的最新市值分別為1467億元和1056億元,。
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