面對高昂的維保費用,許多車主自然尋求第三方修理廠,。賈先生去年4月份購買了一輛某品牌新能源汽車,,目前已行駛2萬多公里。不久前,,他接到了品牌門店打來的電話,,提醒他盡快前往門店為汽車做規(guī)定保養(yǎng)??紤]保養(yǎng)價格較高,,賈先生詢問能否自行尋找第三方修理廠進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù),得到的答復(fù)是“可能會影響車輛質(zhì)?!?。這讓他陷入兩難:官方保養(yǎng)價格實在叫人“肉痛”,可萬一因為第三方保養(yǎng)影響了車輛質(zhì)保,,將來恐怕?lián)p失更大,。品牌車企官方客服證實了這一說法,并表示如果檢測證實二者不存在關(guān)系,就可以正常質(zhì)保,;如果存在關(guān)系,,則后續(xù)的維修保養(yǎng)都需要自費。
記者查閱多家新能源品牌車企的用戶手冊發(fā)現(xiàn),,多數(shù)手冊中都有類似條款:若車輛未按照保養(yǎng)計劃進(jìn)行定期保養(yǎng),,由此引發(fā)的故障,車企將不再承擔(dān)相關(guān)三包責(zé)任,。賈先生的糾結(jié)并非個例,。即便車主想選第三方修理廠,對方也不一定敢修,。山東兄弟新能源科技有限公司自2015年開始從事新能源汽車維修,,經(jīng)歷了從公交車、物流車到新能源乘用車的轉(zhuǎn)型,。2020年,,公司進(jìn)一步轉(zhuǎn)型,將大量精力投入到特斯拉,、蔚來,、小鵬、理想等新能源品牌汽車的維修服務(wù)上,。但轉(zhuǎn)型至今,,該公司接手的維修單子仍以特種車輛、出保車輛為主,,很難實現(xiàn)與品牌新能源汽車4S店公平競爭,。該公司經(jīng)理劉海表示,他們的技術(shù)不比4S店差,,但不能碰觸電池數(shù)據(jù),,對于可能涉及法律風(fēng)險或安全風(fēng)險的維修項目,他們也不會做,,以免被廠家起訴,。除了法律風(fēng)險,在技術(shù)層面,,許多新能源車企也會通過技術(shù)手段限制車輛在第三方修車廠進(jìn)行維修,。