醒來后,醫(yī)生告訴他高位截癱,胸部以下都動不了。出事時他的孩子才3歲,他經(jīng)常帶孩子騎車,、游泳,聽到這一消息,,他感到非常絕望,。在醫(yī)院治療了10個月,家里的積蓄花光,,妻子在家庭,、公司和醫(yī)院之間奔波,老人也心力交瘁,,最終他決定回家進(jìn)行康復(fù)治療,。
高天的殘疾證顯示他是肢體二級傷殘,司法鑒定為非肢體運動障礙(中度),,構(gòu)成五級傷殘,。對他來說,這無異于天塌下來,。他現(xiàn)在只能躺在床上或坐輪椅,,胸部以下幾乎沒有知覺,連上廁所的自主意識都沒有,,小便靠尿不濕解決,,大便需要定時使用開塞露解決。
《道路交通事故認(rèn)定書》記載,,高天騎車由西向北轉(zhuǎn)彎時,,因避讓未按駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型、逆向行駛的電動車,剎車發(fā)生摔倒后與電動車碰撞,;電動車車速16km/h左右,,高天車速25km/h左右,電動車承擔(dān)事故的主要責(zé)任,,高天承擔(dān)次要責(zé)任,。
高天說,因為涉事電動車屬于機動車,,而肇事外賣員并無機動車駕駛證,,保險公司拒賠。他將外賣員所屬的公司起訴至法院,,今年6月底,,該案二審宣判。
判決書顯示,,蘇州匠工物流科技有限公司認(rèn)為,,外賣員與公司是配送合作關(guān)系,并非雇傭關(guān)系,;外賣員是美團(tuán)的注冊騎手,,自行通過平臺接單配送,不受公司管理,,沒有簽訂勞動合同,;公司僅是美團(tuán)代理商,勞務(wù)費是美團(tuán)系統(tǒng)自動生成,,生成之后美團(tuán)給公司,,公司再給騎手;電動車廠商以非機動車名義生產(chǎn)機動車,,在產(chǎn)品警示說明方面存在缺陷,,誤導(dǎo)消費者,使得肇事電動車具有了不合理的危險,,亦應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。
2023年8月27日,,配送員羅先生在送快遞途中避讓機動車時不慎摔傷,造成尺骨近端骨折,,住院22天,。經(jīng)黑龍江新訟司法鑒定中心鑒定為十級傷殘。受傷后,,羅先生感到手部無力,,一直未能工作
2025-03-23 09:45:39順豐回應(yīng)配送員摔成十級傷殘