印度機(jī)長(zhǎng)關(guān)閉燃油開關(guān)或?qū)е聣嫏C(jī) 調(diào)查聚焦操作失誤
印度航空事故調(diào)查局發(fā)布了一份關(guān)于一個(gè)月前印度航空客機(jī)墜毀事故的初步調(diào)查報(bào)告,。報(bào)告顯示，客機(jī)起飛后不久,，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就失去了燃油供應(yīng),。多名人士表示，調(diào)查重點(diǎn)集中在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油開關(guān)的操作上,。
這份長(zhǎng)達(dá)15頁(yè)的報(bào)告詳細(xì)描述了客機(jī)墜毀前的情況,。控制兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油流量的開關(guān)在一秒內(nèi)先后從“運(yùn)行”切換至“切斷”位置,。駕駛艙語音記錄器中可以聽到一名飛行員問：“為什么要切斷飛機(jī)供油,？”另一名飛行員回答：“我沒有”。墜毀時(shí)兩個(gè)開關(guān)都已移回到“運(yùn)行”位置,，其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有恢復(fù)跡象但未能成功,。其間，一名飛行員發(fā)出求救信號(hào),。報(bào)告未明確指出對(duì)話雙方的具體身份及發(fā)出求救信號(hào)的人,。
機(jī)場(chǎng)監(jiān)控視頻顯示，飛機(jī)應(yīng)急能源沖壓空氣渦輪在客機(jī)起飛后立即開始工作,，表明客機(jī)失去動(dòng)力,。飛行路徑附近未觀察到明顯的鳥類活動(dòng)，客機(jī)飛過機(jī)場(chǎng)圍墻前即開始下降,。報(bào)告還提到,，客機(jī)失事時(shí)襟翼設(shè)置和起落架位置均為正常。
根據(jù)報(bào)告中的時(shí)間線,，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日13時(shí)37分左右,，飛機(jī)開始在跑道滑行并離開地面。大約一分鐘后,，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油開關(guān)出現(xiàn)異常,，被短暫切斷。半分鐘內(nèi),，飛行員發(fā)出緊急求救信號(hào),。五秒鐘后，“黑匣子”停止記錄，飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)附近墜毀,。五分鐘后,，救援消防車趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。墜機(jī)事故共造成274人遇難,，其中包括33名地面人員。
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