蔚來和哪吒結(jié)局為何差這么遠(yuǎn),？(2)

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2025-07-18 10:13:39 今日頭條

再看造血能力,，我們都知道技術(shù)壁壘決定天花板，蔚來砸錢換來了換電專利,、自研芯片和BaaS服務(wù)生態(tài),，這些布局短期內(nèi)燒錢,，但長期可能形成護(hù)城河。但是哪吒的“性價(jià)比”路線嚴(yán)重依賴供應(yīng)鏈整合,，在電池成本高企的當(dāng)下,，毛利率難轉(zhuǎn)正,。哪吒做的是平庸的“生意”，蔚來有更宏大的愿景和追求,。雖然哪吒汽車虧的少,，但哪吒汽車就算不破產(chǎn)，也只是搶占網(wǎng)約車的市場,，為低質(zhì)量內(nèi)卷提供更多一些的選擇,。

而蔚來的商業(yè)模式，是換電,。換電在早期是普遍被看好的,，現(xiàn)在雖然一部分人不看好，但也有人看好,。畢竟3分鐘完成換電的效率,，還是要比充電高很多的。并且蔚來瞄準(zhǔn)的是高端豪華品牌,，這定位和背后的野心,，也非常吸引投資人。

蔚來和哪吒結(jié)局為何差這么遠(yuǎn),？

最為曾經(jīng)的從業(yè)者說句實(shí)話,，未來能存活的新勢(shì)力可能不超過3家，其他玩家要么被收購,，要么淪為代工廠,。資本寒冬下，“會(huì)花錢”比“敢花錢”更重要,，沒有技術(shù)壁壘的銷量狂歡,，只是死亡前的回光返照，還是要有核心的技術(shù)來支撐企業(yè)的發(fā)展,。

蔚來這十年,，花了超過600億用于研發(fā)，我們來看看：1,、換電站現(xiàn)在的規(guī)模效應(yīng)初步體現(xiàn)出來了,，以后也只會(huì)越來越方便

2、蔚來2023年就官宣了12項(xiàng)全棧技術(shù),，從整車工程,、生產(chǎn)制造，到智能軟硬件系統(tǒng),，基本上涵蓋了全鏈路;

3,、開發(fā)落地并且交付的包括且不限于:整車全域操作系統(tǒng)SkyOS+、自研5nm智駕芯片神璣NX9031+,、激光雷達(dá)主控芯片楊戩+,、全域900V的第三代整車架構(gòu)等等,。

蔚來和哪吒結(jié)局為何差這么遠(yuǎn)？

話說回來,，蔚來雖然累計(jì)虧損達(dá)千億,，但其資金投入轉(zhuǎn)化為了顯著的技術(shù)成果和優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)儲(chǔ)備。即便在最壞的情況下,，這些核心技術(shù)積淀和固定資產(chǎn)仍具備極高的并購價(jià)值,。反觀哪吒汽車，既缺乏原創(chuàng)性技術(shù)突破,，又受制于有限的規(guī)模效應(yīng),，在高度同質(zhì)化的市場競爭中自然難以持續(xù)生存。兩者根本差異在于：前者構(gòu)建了深厚的競爭壁壘,，后者則始終停留在低水平重復(fù)建設(shè)的階段,。

哪吒的倒下，只是行業(yè)洗牌的開始,。

你認(rèn)為下一家倒下的會(huì)是誰？高合,、創(chuàng)維,，還是…？

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(責(zé)任編輯：0882)

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