兩萬噸橋梁高空轉(zhuǎn)體跨越寧啟鐵路,，為什么要轉(zhuǎn)體？(2)

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2025-07-18 20:19:16 揚(yáng)州第一生活門戶網(wǎng)站

要怎么實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體施工？

按照施工方案,，這座重達(dá)15000噸的龐然大物,，將運(yùn)用先進(jìn)的雙工作面盆式轉(zhuǎn)體支座系統(tǒng)和定位技術(shù)，控制橋體右幅在空中精確旋轉(zhuǎn)52°,，左幅旋轉(zhuǎn)49.5°。短短50分鐘的施工“天窗”時間,，再加上轉(zhuǎn)體重量大,、安全風(fēng)險(xiǎn)高,，同時橋梁跨越高鐵，對轉(zhuǎn)體技術(shù)和精度的要求更加嚴(yán)格,。

轉(zhuǎn)體前,，轉(zhuǎn)體橋?qū)⑦M(jìn)行稱重試驗(yàn),，進(jìn)行配重實(shí)現(xiàn)梁體平衡,，本項(xiàng)目稱重采用4臺500噸千斤頂,，在千斤頂對側(cè)滑道處設(shè)置智能位移計(jì)，同時在傳感器同側(cè)上承臺位置處水平布置一個百分表,，技術(shù)人員將根據(jù)稱重?cái)?shù)據(jù)，調(diào)整配重塊位置,，使橋梁在轉(zhuǎn)體時保持平衡,，確保施工安全。

配重調(diào)整好后,，橋梁將進(jìn)行試轉(zhuǎn),。轉(zhuǎn)體施工時將采用兩套TXD-350-250型液壓、同步,、自動連續(xù)牽引系統(tǒng)，通過精確控制牽引力,，確保轉(zhuǎn)體過程平穩(wěn),。系統(tǒng)配備傳感器實(shí)時監(jiān)測梁端部位高程變化、轉(zhuǎn)體速度,、空間位置,、牽引力和剩余弧長等關(guān)鍵參數(shù)，在轉(zhuǎn)體基本到位（距設(shè)計(jì)位置約1m處）減速,，轉(zhuǎn)而采取“行程點(diǎn)動”技術(shù),，在距設(shè)計(jì)位置0.1m處停轉(zhuǎn)，根據(jù)軸線差值精確點(diǎn)動控制定位,，防止超轉(zhuǎn),。轉(zhuǎn)體完成后，技術(shù)人員將對橋梁進(jìn)行全面檢測,，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求,。

儀祿高速公路是南京都市圈環(huán)線高速G9904的重要組成部分，項(xiàng)目將于2025年內(nèi)基本建成,，項(xiàng)目建成后,，將充分發(fā)揮寧揚(yáng)長江大橋的過江通道功能，對完善寧鎮(zhèn)揚(yáng)地區(qū)過江通道布局,，推動揚(yáng)州市加快融入長三角一體化,、揚(yáng)子江城市群和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化等區(qū)域發(fā)展大格局具有十分重要的意義。

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