7月21日,，多名網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)布視頻稱,，亞航D7326航班發(fā)生一起乘客與乘客的糾紛事件。據(jù)視頻顯示,，沖突雙方是前后排乘客,，兩人互相叫罵，并存在肢體接觸,。

當(dāng)天18點(diǎn),，亞航D7326航班從馬來西亞吉隆坡機(jī)場(chǎng)起飛,，于22點(diǎn)14分降落成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)落地不久,，航班上乘客起沖突的視頻迅速在社交平臺(tái)傳播并引起熱議,。據(jù)該航班乘客分享的一段視頻顯示，在昏暗的機(jī)艙燈光下,，有乘客在座位間發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí),，周圍有人勸阻無果。機(jī)艙燈光打開后,，可以看到兩名前后排乘客正激烈爭(zhēng)吵，期間還發(fā)生了肢體沖突,，場(chǎng)面一度混亂,。

一位同航班乘客表示,，這是他第一次見到飛機(jī)上打架,，涉事乘客下飛機(jī)后都被警察帶走了,。四川省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局相關(guān)工作人員確認(rèn)了此事,，表示案件正在辦理中,，會(huì)依法進(jìn)行處置，具體情況暫不方便透露,。

此類事件并非個(gè)案,。2024年11月19日，北京飛往成都一航班上,，兩名乘客因座椅調(diào)整起爭(zhēng)執(zhí)隨后發(fā)生肢體沖突,。川航機(jī)組發(fā)現(xiàn)后，立即將雙方隔離開來,，調(diào)換座位,，并在落地后移交警方處理。同年5月7日,，中國(guó)臺(tái)北飛往美國(guó)舊金山航班上,，兩名乘客因爭(zhēng)搶座位在萬米高空中揮拳相向、隔空叫罵,，嚇到其他旅客連聲尖叫,，現(xiàn)場(chǎng)一度失控。今年4月1日,，ZH9539深圳飛景德鎮(zhèn)航班登機(jī)結(jié)束后,，機(jī)上兩名旅客發(fā)生糾紛，導(dǎo)致航班延誤2小時(shí),，其中一名乘務(wù)人員手臂輕微受傷,，涉事旅客被移交警方處理。

近年來,，除乘客之間發(fā)生糾紛外,，輕者擾亂民航秩序,，重者威脅民航安全的“機(jī)鬧”行為多次出現(xiàn)，包括霸座,、違禁吸煙,、開應(yīng)急艙門等各種不文明,、違法行為,。2024年4月，公安部公布的“機(jī)鬧”專項(xiàng)整治典型案例中提到,，當(dāng)年3月16日,，旅客趙某在航班衛(wèi)生間吸食香煙，觸發(fā)飛機(jī)上煙感報(bào)警,；同年3月30日,，旅客張某在飛機(jī)降落滑入機(jī)位時(shí)拉開應(yīng)急艙門，導(dǎo)致滑梯釋放,，飛機(jī)計(jì)劃執(zhí)行的返程航班任務(wù)取消,。

北京澤亨律師事務(wù)所胡磊律師表示，此次亞航D7326航班乘客沖突及近年來頻發(fā)的“機(jī)鬧”事件均受我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)明確規(guī)制,，其法律責(zé)任的認(rèn)定需結(jié)合行為性質(zhì),、情節(jié)輕重及危害后果綜合判斷。根據(jù)我國(guó)《刑法》《治安管理處罰法》關(guān)于“屬地管轄”的原則,，凡在我國(guó)領(lǐng)域內(nèi)發(fā)生的違法行為,，我國(guó)均有權(quán)管轄，其中包括航空器降落在我國(guó)境內(nèi)的情況,。因此,，四川省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局對(duì)該案的處理具有明確的法律依據(jù)。

胡磊律師介紹,，根據(jù)行為情節(jié),，“機(jī)鬧”行為的法律責(zé)任可分為行政違法與刑事犯罪兩個(gè)層級(jí)。如果乘客僅因爭(zhēng)執(zhí)發(fā)生肢體沖突,，未造成嚴(yán)重后果,，如未導(dǎo)致他人輕微傷以上傷害、未顯著擾亂航班正常運(yùn)行,，其行為可能構(gòu)成“擾亂公共交通工具上的秩序”,。依據(jù)《治安管理處罰法》，可處警告或200元以下罰款,；情節(jié)較重的,，處5日以上10日以下拘留，可并處500元以下罰款,。如果沖突升級(jí),，情節(jié)嚴(yán)重,，例如持續(xù)斗毆引發(fā)客艙大規(guī)模混亂,、阻礙機(jī)組正常工作,、危及飛行安全等情況，可能觸犯刑事法律,。胡磊律師提醒,，萬米高空環(huán)境下，任何秩序混亂都可能引發(fā)連鎖反應(yīng),，直接威脅整機(jī)人員的生命安全,，法律通過明確責(zé)任邊界，強(qiáng)化了“航空安全無小事”的底線意識(shí),，倒逼乘客遵守乘機(jī)規(guī)則,。