12月3日,，中老鐵路將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，昆明至萬(wàn)象最快10小時(shí)左右到達(dá),，實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸,、朝發(fā)夕至。

孟卡西楠里河特大橋,。

中老鐵路作為共建“一帶一路”,、中老友誼的標(biāo)志性工程，是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè),、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路。線路北起中國(guó)云南省昆明市,，向南經(jīng)玉溪市,、普洱市、西雙版納州,，至老撾首都萬(wàn)象,。路線全長(zhǎng)1035公里，由昆明至玉溪段,、玉溪至磨憨段,、磨憨至萬(wàn)象段組成，除昆玉段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里外,，其余路段設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,。

中老鐵路的開(kāi)通使老撾由“陸鎖國(guó)變陸聯(lián)國(guó)”，在方便沿線人民群眾出行和兩國(guó)人員交流同時(shí),，將帶動(dòng)沿線旅游,、農(nóng)業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，對(duì)推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要示范作用,。

萬(wàn)榮梁場(chǎng)率先完成制運(yùn)架梁任務(wù)。

作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的主力軍,，中國(guó)電建承擔(dān)了中老鐵路近五分之一里程約185公里工程建設(shè)和萬(wàn)榮梁場(chǎng)530片梁的制,、運(yùn)、架任務(wù),。所屬水電十四局參與玉磨段建設(shè),，水電三局、十局,、十四局,、十五局參與了磨萬(wàn)段建設(shè)。

建中老“鐵路之速”

2016年初,，中老鐵路玉磨段率先開(kāi)工建設(shè),，鑒于在鐵路建設(shè)領(lǐng)域的良好業(yè)績(jī)，水電十四局中標(biāo)承建玉磨鐵路15標(biāo)段,。該工程位于云南省西雙版納傣族自治州大渡崗鄉(xiāng)境內(nèi),，全長(zhǎng)19.79公里，包括：路基8.35公里,、橋梁7.18公里,、隧道6條共4.25公里,，橋隧占比74%。

玉磨段關(guān)坪大橋連續(xù)梁施工,。