原標(biāo)題：又一款神器來(lái)了,，哪里不平平哪里

中國(guó)基建領(lǐng)域又來(lái)了一款“神器”,！它也是超級(jí)工程深中通道建設(shè)的核心裝備,。

9日,，全球最大最先進(jìn)的碎石鋪設(shè)整平船“一航津平2”在江蘇南通下水。該船長(zhǎng)98.7米,，寬66.3米,，相當(dāng)于一個(gè)足球場(chǎng)大小，鋪設(shè)整平作業(yè)最大水深40米,。在不移動(dòng)船身的情況下,，單個(gè)船位碎石鋪設(shè)整平作業(yè)范圍達(dá)2500平方米，等同于6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng),。整平速度最高可達(dá)每分鐘5米,。在它平整完的地基上建隧道可以“滴水不漏”。

“一航津平2”的設(shè)計(jì),、建造均實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化,，因其鋪設(shè)作業(yè)的高效率和自動(dòng)化，被形象地稱為深水碎石鋪設(shè)的“3D打印機(jī)”,。據(jù)悉,，這艘整平船將于7月服役于深圳至中山跨江通道（深中通道）建設(shè)。深中通道,，是繼港珠澳大橋之后的又一超級(jí)工程,，連接珠江東西岸，是承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移打造的交通大動(dòng)脈。作為世界級(jí)超大型“橋,、島,、隧、水下互通”集群工程,，該工程的海底沉管隧道長(zhǎng)約6.8公里,，是世界首次使用的雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道，基槽寬度超50米,，工程規(guī)模和技術(shù)難度前所未有,。