原標(biāo)題：“女性車廂”擠滿男乘客，誰(shuí)的尷尬

6月26日,，深圳地鐵1,、3、4,、5號(hào)線正式啟用女士?jī)?yōu)先車廂,。這是國(guó)內(nèi)地鐵對(duì)女士?jī)?yōu)先車廂的首次嘗試。不過(guò),，從啟用兩天的情況來(lái)看,，女士?jī)?yōu)先車廂，女士并未優(yōu)先,。當(dāng)?shù)赜浾哒{(diào)查顯示,，女性車廂里擠滿了男乘客。

反方：“女性車廂”是女性弱者地位的標(biāo)簽化

不可否認(rèn),，深圳地鐵方面設(shè)置女性車廂是出于關(guān)愛(ài)女性,，體諒女性既辛苦又可能被騷擾,。但是，并不代表這種設(shè)置合理,、有效,。從開通幾日的效果來(lái)看，女人不買賬,，男人也完全沒(méi)把女性車廂當(dāng)回事兒,。

一說(shuō)女性車廂，人們就喜歡拿日本作參照,。不過(guò)有調(diào)查卻顯示,，日本東鐵路公司的“中央線”2005年9月開通“女性車廂”后，當(dāng)年性騷擾案件數(shù)量增加至217件,，名列東京地鐵線之冠,，比2004年增加29件。設(shè)置女性車廂,，性騷擾不降反升,。

即使單純從觀感來(lái)看，“女性車廂”似乎也將女性的弱者地位標(biāo)簽化了——看,，她們就是一群弱勢(shì)的,、需要被保護(hù)的女人。

而回顧歷史,，經(jīng)過(guò)幾代女性的努力,，我們才有走出家門，跟男性一起讀書,、乘車,、看戲，享受公共資源的機(jī)會(huì)與權(quán)利,，干什么要以關(guān)愛(ài)與防止性騷擾的名義,，將我們?cè)訇P(guān)進(jìn)一列車廂？從這個(gè)角度上看,，設(shè)立專門的女性車廂,，是在走回頭路，這是一種女性意識(shí)的退步,。

真正體現(xiàn)關(guān)愛(ài)婦女,，是要從法律上加強(qiáng)、完善對(duì)女性的保護(hù),，鼓勵(lì)女性勇于揪出騷擾者,，對(duì)性騷擾者說(shuō)“不”，而不是弄一節(jié)獨(dú)立車廂。

我國(guó)盡管2005年已有了關(guān)于性騷擾的立法,，但是并沒(méi)有對(duì)“性騷擾”明確,、清晰的定義，也欠缺操作性,。即便是有監(jiān)控視頻,，也難以取證。

他山之石,，可以攻玉,。為了減少性騷擾和性攻擊，美國(guó)聯(lián)邦政府尤其是各州,、市,，制定了各種法規(guī),。在紐約地鐵里也明確寫著：地鐵性騷擾也是犯罪,，車廂擁擠不是不恰當(dāng)接觸的借口。

遭遇性騷擾,，不要容忍,，不必羞恥。竊以為,，這樣的告示,，其實(shí)比“女性車廂”更有效果防止性騷擾，因?yàn)樗膭?lì)的是勇氣,，而不是將女性作為被動(dòng),、弱勢(shì)的受害者。

作者：陳小二（媒體人）

正方：“女性車廂”旨在實(shí)用無(wú)關(guān)歧視

“女性車廂”塞滿男乘客,，聽(tīng)上去略諷刺,，但因?yàn)槌踉囯A段和高峰期的探訪，就否定“女性車廂”可能存在的實(shí)用價(jià)值,，也是話說(shuō)得太早,。

我的觀點(diǎn)很明確：首先，設(shè)“女性車廂”確實(shí)存在“治標(biāo)不治本”之類的爭(zhēng)議,，可在“本”一時(shí)難治的情況下,，治標(biāo)為治本換取空間，挺好,。

這倒不是打包票說(shuō)“女性車廂”必然能起多大作用,，可這是慮及地鐵作為人流高度密集空間的特征（擁擠易成趁機(jī)揩油吃豆腐的借口）、女性生理層面相對(duì)弱勢(shì)的屬性采取的保護(hù)舉措,，它本著的訴求就在于實(shí)用,。

雖然之前有報(bào)道說(shuō)，日本有線路設(shè)“女性車廂”后性騷擾案件不減反增，可二者是因果關(guān)系還是假性關(guān)聯(lián),，仍有待查證,。

其次，有反對(duì)者說(shuō),，設(shè)“女性車廂”是對(duì)女性畫地為牢,，涉嫌對(duì)男性和女性的歧視。這很沒(méi)道理：設(shè)“女性車廂”不等于女性不能進(jìn)入其他車廂,，更不等于女性不在“女性車廂”免于被騷擾的權(quán)利就不受法律保障,。

再者，“女性車廂”有沒(méi)有用,，不是看初試的呈現(xiàn)效果,，而是要看長(zhǎng)遠(yuǎn)效果——這里的效果，不是說(shuō)“有無(wú)男乘客”,，而是說(shuō)對(duì)性騷擾發(fā)生幾率的遏制情況,，這都有待試行一段時(shí)間后的評(píng)估。

畢竟,，“女性車廂”不等于女廁所,，不是女性專用而是其優(yōu)先，它不以阻止男乘客進(jìn)入為主要目的,。深圳地鐵方面都解釋了,，高峰期普通車廂擁擠時(shí)，“女性車廂”相對(duì)寬松時(shí)可以共享,，這也是為了避免“女性車廂”加劇普通車廂擁擠,。媒體探訪時(shí)（上午11點(diǎn)及下午6點(diǎn)）正是上下班高峰期，有男乘客進(jìn)“女性車廂”,，不很正常嗎,？

要改變?nèi)藗儭耙?jiàn)空車廂就鉆”的習(xí)慣，也要有個(gè)過(guò)程,。更何況,，剛實(shí)行兩天，很多人未必知道“女性車廂”已啟用,。這也需要地鐵方面做好標(biāo)識(shí)和提醒,、引導(dǎo)。溫風(fēng)化雨的道德引導(dǎo),，或許難立馬見(jiàn)效,，但也能潛移默化中涵養(yǎng)文明習(xí)慣。

作者：佘宗明(媒體人）

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