今年的“9·18”不是大年,，因此過得比較平靜。沈陽,、南京等地拉響了防空警報(bào),，提醒人們勿忘國恥?；ヂ?lián)網(wǎng)上也出現(xiàn)一些提醒人們這一天是“9·18”的帖子,。

然而東方航空公司的一個(gè)微博引起人們相反的注意。原來9月18日恰逢東航的會(huì)員日,，該公司為此推出七項(xiàng)酬賓大禮,，其中一項(xiàng)是攜手日本國家旅游局的日本北陸游。在這個(gè)國恥日里,，東航把日本游當(dāng)做會(huì)員大禮之一,，一經(jīng)有人將這個(gè)點(diǎn)鎖定，網(wǎng)上很快炸鍋了,。

網(wǎng)民的憤怒是可想而知的,。對東航的挖苦、嘲諷在19日達(dá)到高潮,。經(jīng)過對事實(shí)的進(jìn)一步還原,，原來每月的18日都是東航的會(huì)員日，東航都有酬賓活動(dòng),。但是9月和18日湊到一起就成了“9·18”,，東航內(nèi)部的具體負(fù)責(zé)部門顯然把這個(gè)敏感的日子給忘了，或者未予足夠重視,。

在對東航的口誅筆伐之中,，也有一些聲音為其辯護(hù)。比如反問難道“9·18”就什么都不能干了,？中國去日本的飛機(jī)都該停飛不成,？另外有網(wǎng)帖提出，東航曾運(yùn)送過志愿軍的遺骸,，該公司的愛國熱忱不容置疑,。

我們認(rèn)為，這件事應(yīng)當(dāng)理性地進(jìn)行梳理,。

第一,，東航的相關(guān)部門缺少應(yīng)有敏銳，出現(xiàn)不該有的疏漏，他們應(yīng)當(dāng)對此事負(fù)主要責(zé)任,，這沒什么說的,。

第二，許多網(wǎng)民看到這個(gè)消息,，感覺很不舒服,，這也是非常正常的反應(yīng)。中日之間在歷史問題上很敏感,，責(zé)任在日本一方,。他們的領(lǐng)導(dǎo)人如果不總?cè)菥竾裆纾?dāng)局和右翼不總折騰歷史教科書,，否定南京大屠殺,，中國社會(huì)大概不會(huì)像現(xiàn)在這樣如此重視中日間的歷史問題。

第三,，然而具體到東航“9·18”酬賓這件事,，我們認(rèn)為不必上綱上線。東航里有具體辦事人員稀里糊涂搞出這一安排,，而此次疏漏很寸,，經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)掃描捕捉住，進(jìn)而放大,，讓人產(chǎn)生了負(fù)面聯(lián)想,。事情的性質(zhì)大致就是這樣。東航從中汲取教訓(xùn),，其他公司也對照這件事教育員工提高時(shí)事敏感度,，事情就可以過去了。

第四,，不難想見,，中國社會(huì)中可以揪住并且朝政治方向引申的工作疏漏應(yīng)當(dāng)有不少，只不過它們僥幸逃過了互聯(lián)網(wǎng)的掃描,。另外,，隨著中國愈發(fā)強(qiáng)大，中國公眾在心理上很可能會(huì)超越今天中日之間的很多糾紛,，這是個(gè)動(dòng)態(tài)過程,，爭論的激烈程度未必就與事情的嚴(yán)重程度一直是掛鉤的。

總的來看,，互聯(lián)網(wǎng)在“政治正確”方面很堅(jiān)持,，所有輿論場其實(shí)都這樣。這會(huì)強(qiáng)迫社會(huì)上有影響力的機(jī)構(gòu)認(rèn)真做事,。一個(gè)具體紕漏可能導(dǎo)致重大名譽(yù)損失,，這是現(xiàn)代社會(huì)的規(guī)律。另一方面,，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的嚴(yán)厲實(shí)際會(huì)伴隨更多回旋空間的出現(xiàn),。

東航在這件事上付出了代價(jià)，我們希望,，東航有足夠的能力消化這個(gè)代價(jià),。所有著名機(jī)構(gòu)都應(yīng)嚴(yán)格要求自己，接受輿論的監(jiān)督,。與此同時(shí),，公眾眼睛是雪亮的。一個(gè)公司做得好不好,，愛國不愛國,，日久見人心的道理是成立的。(作者是環(huán)球時(shí)報(bào)評論員)

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