今年的“9·18”不是大年，因此過得比較平靜。沈陽,、南京等地拉響了防空警報，提醒人們勿忘國恥,。互聯(lián)網(wǎng)上也出現(xiàn)一些提醒人們這一天是“9·18”的帖子,。

然而東方航空公司的一個微博引起人們相反的注意,。原來9月18日恰逢東航的會員日,，該公司為此推出七項酬賓大禮，其中一項是攜手日本國家旅游局的日本北陸游,。在這個國恥日里,，東航把日本游當(dāng)做會員大禮之一，一經(jīng)有人將這個點鎖定,，網(wǎng)上很快炸鍋了,。

網(wǎng)民的憤怒是可想而知的。對東航的挖苦,、嘲諷在19日達到高潮,。經(jīng)過對事實的進一步還原，原來每月的18日都是東航的會員日,，東航都有酬賓活動,。但是9月和18日湊到一起就成了“9·18”，東航內(nèi)部的具體負責(zé)部門顯然把這個敏感的日子給忘了,，或者未予足夠重視,。

在對東航的口誅筆伐之中，也有一些聲音為其辯護,。比如反問難道“9·18”就什么都不能干了,？中國去日本的飛機都該停飛不成？另外有網(wǎng)帖提出,，東航曾運送過志愿軍的遺骸,，該公司的愛國熱忱不容置疑。

我們認為,，這件事應(yīng)當(dāng)理性地進行梳理,。

第一，東航的相關(guān)部門缺少應(yīng)有敏銳,，出現(xiàn)不該有的疏漏，他們應(yīng)當(dāng)對此事負主要責(zé)任,，這沒什么說的,。

第二，許多網(wǎng)民看到這個消息,，感覺很不舒服,，這也是非常正常的反應(yīng)。中日之間在歷史問題上很敏感,，責(zé)任在日本一方,。他們的領(lǐng)導(dǎo)人如果不總?cè)菥竾裆纾?dāng)局和右翼不總折騰歷史教科書,，否定南京大屠殺,，中國社會大概不會像現(xiàn)在這樣如此重視中日間的歷史問題,。

第三，然而具體到東航“9·18”酬賓這件事,，我們認為不必上綱上線,。東航里有具體辦事人員稀里糊涂搞出這一安排，而此次疏漏很寸,，經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)掃描捕捉住,，進而放大，讓人產(chǎn)生了負面聯(lián)想,。事情的性質(zhì)大致就是這樣,。東航從中汲取教訓(xùn)，其他公司也對照這件事教育員工提高時事敏感度,，事情就可以過去了,。

第四，不難想見,，中國社會中可以揪住并且朝政治方向引申的工作疏漏應(yīng)當(dāng)有不少,，只不過它們僥幸逃過了互聯(lián)網(wǎng)的掃描。另外,，隨著中國愈發(fā)強大,，中國公眾在心理上很可能會超越今天中日之間的很多糾紛，這是個動態(tài)過程,，爭論的激烈程度未必就與事情的嚴重程度一直是掛鉤的,。

總的來看，互聯(lián)網(wǎng)在“政治正確”方面很堅持,，所有輿論場其實都這樣,。這會強迫社會上有影響力的機構(gòu)認真做事。一個具體紕漏可能導(dǎo)致重大名譽損失,，這是現(xiàn)代社會的規(guī)律,。另一方面，互聯(lián)網(wǎng)時代的嚴厲實際會伴隨更多回旋空間的出現(xiàn),。

東航在這件事上付出了代價,，我們希望，東航有足夠的能力消化這個代價,。所有著名機構(gòu)都應(yīng)嚴格要求自己,，接受輿論的監(jiān)督。與此同時,，公眾眼睛是雪亮的,。一個公司做得好不好，愛國不愛國,，日久見人心的道理是成立的,。(作者是環(huán)球時報評論員)

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