日前,，一條有關中國航班擬開放手機使用的消息引起廣泛關注,，論者紛紛予以正面評價。該消息稱,，《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》第五次修訂版已予發(fā)布,，將于2017年10月起實施,。這次修訂放寬了對于機上便攜式電子設備的管理規(guī)定，允許航空公司對便攜式電子設備的影響進行評估,，并制定相應的管理和使用政策,。

這意味著，中國民航業(yè)在是否允許乘客于飛行途中使用手機這個問題上,，已逐漸向國際航空業(yè)趨勢靠攏?，F(xiàn)行規(guī)定嚴禁乘客在飛行全程中使用手機，其初衷當然是出于安全考慮,。但國外有研究表明,，飛機上使用手機主要對地面網(wǎng)絡造成干擾，“絕大多數(shù)商業(yè)航班可以承受來自便攜電子設備的電波干擾”,。因此,，在一定限制條件之下，允許乘客在機上使用手機未嘗不可。

但說實話,，這條消息并未引起我太大的興奮,。飛機上可以玩手機了，對面臨乏味的飛行過程（尤其是長途航班）的乘客來說,，當然是個好消息,；問題是，如果配套措施不到位,、管理跟不上,，以目前一些人遵守秩序的自覺性，允許乘客在航班飛行途中使用手機,，實際效果不一定好,，至少有待檢驗。

很多國外航空公司雖然允許使用手機,，但要求在起飛降落階段關機,，或者開啟飛行模式。如果開啟飛行模式,，就意味著不能通過移動網(wǎng)絡打電話和上網(wǎng),。假如機上沒有WiFi，或者機上WiFi價格昂貴,，那么就很難保證乘客不會偷偷取消甚至壓根兒就不開啟飛行模式,。任何一個航班都不可能對用戶手機逐一檢查、全程監(jiān)控,，現(xiàn)有的管理手段無法杜絕乘客違規(guī),。

當然，飛機升至一定高度后,，即便不開啟飛行模式,，也是沒有移動信號的。但并不妨礙有些人一直保持正常模式,。一旦發(fā)現(xiàn)信號,，保不準就會與地面的朋友接通電話，嘰嘰喳喳報告情況,，甚至旁若無人聊天嘮嗑,。盡管目前禁用手機，但飛機落地后電話聲此起彼伏已很常見,，何況手機解禁,？

允許在飛行過程中使用手機后，可能有更多人在飛機上打游戲,、看視頻,、聽音樂……航空公司要準備應對各種復雜的情況，防止乘客的娛樂行為影響他人，比如準備適合各類型號手機使用的耳機等,。顯然,，開放使用手機，意味著航空公司的服務水平要跟上,。

如果缺乏精細化的管理手段,，僅僅開放使用手機，坐飛機就是一件很痛苦的事情——較之不能玩手機時的寂寞與無聊,，這樣的痛苦體驗無疑更加糟糕,。這正是我對國內(nèi)航班有望能玩手機持謹慎態(tài)度的原因。當然,，允許在飛機上使用手機,，是大勢所趨。我想說的是,，真要開禁并不那么簡單,。

相關報道:

• 飛機上何時能打手機？權威專家:無技術障礙但成本高

• 終于,！飛機上可以用手機了

• 中國民航解封在飛機上使用便攜式電子設備禁令