摘要：短短6個月的時間，中方企業(yè)克服重重困難完成了一條現(xiàn)代化的公路，充分體現(xiàn)了中國速度,，中國效率,、中國質(zhì)量。

“350公里每小時,！”2017年9月，中國“復(fù)興號”動車領(lǐng)跑世界，多國媒體報道都把這一世界列車第一時速提上了標(biāo)題,，不約而同對其先進(jìn)和便捷發(fā)出了贊嘆。印媒報道強(qiáng)調(diào)了“復(fù)興號”的“純正中國血統(tǒng)”,，稱列車的知識產(chǎn)權(quán)完全屬于中國,。

資料圖：復(fù)興號

北京三元橋“換梁療傷”整體置換工作僅持續(xù)43小時，換梁工程延時攝影視頻在YouTube火速升溫,，播放量超百萬,。BBC也為此做了報道，稱這樣的工程在其他國家需要耗費(fèi)好幾年,，以及幾十倍的費(fèi)用,，“中國的橋梁建設(shè)簡直像是變魔術(shù)”,！諸如此類的報道不勝枚舉，被稱為“基建狂人”的中國在基建上確實“有一手”,，有太多的中國奇跡值得我們自豪,。

“中國速度”建成非洲最大水電站

吉布3水電站是埃塞俄比亞的國家重點(diǎn)項目、最大的能源項目,，也是非洲已建成的最大水電站,。

該水電站共安裝10臺單機(jī)容量為18.7萬千瓦的混流式水輪發(fā)電機(jī)組。這些發(fā)電機(jī)組是整座發(fā)電站的“心臟”,，都是純正的中國制造,。機(jī)電設(shè)備及金屬結(jié)構(gòu)部分從2011年開工，歷時5年建成,。從2015年10月1日機(jī)組投運(yùn),，到2016年8月全部機(jī)組投運(yùn)，僅用了10個月的時間,。每個月投運(yùn)一臺機(jī)組,，這創(chuàng)造了世界水電工程建設(shè)史上的紀(jì)錄。

以前,，埃塞俄比亞備受電力短缺的困擾,，即便是在首都亞的斯亞貝巴，停電也是常事,。該水電站讓其告別了電力短缺的歷史,，還有相當(dāng)一部分可供出口。

蒙內(nèi)鐵路2014年開工2017年建成

蒙內(nèi)鐵路是中國幫助肯尼亞修建的一條全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)軌鐵路,，是肯尼亞獨(dú)立以來的最大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,。

2016年11月，中交第二公路工程局有限公司東盟公司承建的馬達(dá)加斯加首都機(jī)場快速的最大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,，也是肯尼亞實現(xiàn)2030年國家發(fā)展愿景的“旗艦工程”,，2014年9月開工，2017年5月31日建成通車,。通車儀式當(dāng)天,，肯尼亞總統(tǒng)親自登上列車試乘。

這條鐵路連通了肯尼亞首都和印度洋港口蒙巴薩,，蒙內(nèi)鐵路還將繼續(xù)延伸,，將東非共同體連接起來，取代19世紀(jì)末由英國人修建的,、幾近報廢的鐵路,。

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