經(jīng)濟(jì)與人

沒(méi)有什么國(guó)家的企業(yè)是特殊材料制造的,，提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，不應(yīng)只寄望于“民族特性”,，而要靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。

最近，日本鋼鐵企業(yè)“神戶制鋼”爆出產(chǎn)品證明有假,，存在偽造強(qiáng)度和尺寸數(shù)據(jù)等情節(jié),。神戶制鋼是日本第三大鋼企，其產(chǎn)品除了供應(yīng)本土汽車制造商,，還供應(yīng)給日本新干線動(dòng)車,、英國(guó)高鐵、美國(guó)波音飛機(jī)公司,。事件傳出,，輿論一片嘩然。

從去年三菱公司爆出“燃效門(mén)”事件,，到今年的日本高田公司因“問(wèn)題安全氣囊”事件宣布破產(chǎn),，再到如今神戶制鋼造假事件，這已是第三家信譽(yù)卓著的日本大企業(yè)爆出質(zhì)量丑聞。

“工匠精神”并非一直是日本代名詞

很多人會(huì)感到奇怪,，日本企業(yè)不是以質(zhì)量過(guò)硬著稱嗎,，怎么會(huì)連續(xù)發(fā)生這種事情？

日本是“工匠精神”的發(fā)源地,，他們的技術(shù)人員一直以精益求精著稱,。據(jù)說(shuō)專注認(rèn)真是日本民族的特性，但是為何在這些企業(yè)身上,，卻看不到所謂的“工匠精神”呢,？

其實(shí)，我并不認(rèn)為日本人在制造產(chǎn)品方面,，有什么特殊專注于質(zhì)量的民族稟賦,。那完全是一種神話。正如很多人贊美德國(guó)人那樣,，說(shuō)他們?nèi)绾嗡腊逭J(rèn)真,、重視質(zhì)量，但這些傳說(shuō)都經(jīng)不起歷史驗(yàn)證,。

19世紀(jì)時(shí),，“德國(guó)制造”并不像今天那樣是質(zhì)量過(guò)硬的代名詞。這個(gè)稱呼最開(kāi)始源于英國(guó)人,。他們把從德國(guó)進(jìn)口的仿造低質(zhì)的產(chǎn)品,，統(tǒng)一打上“德國(guó)制造”標(biāo)簽，以此保障本國(guó)商品的信譽(yù),?！暗聡?guó)制造”一開(kāi)始是價(jià)格低廉、質(zhì)量低劣的代名詞,，那時(shí)候,，也沒(méi)有人把“認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)”這些標(biāo)簽,，和德國(guó)人聯(lián)系在一起,。當(dāng)時(shí)的工業(yè)強(qiáng)國(guó)是英國(guó)，收獲了普遍贊美的是英國(guó)人,。

日本工業(yè)崛起初期,，也是笨拙的模仿者,?！叭毡局圃臁币婚_(kāi)始代表著質(zhì)量低劣，當(dāng)時(shí)日本有識(shí)之士經(jīng)常批判本國(guó)產(chǎn)品,，說(shuō)日本人只會(huì)模仿,、粗制濫造。

日本制造成為質(zhì)量可靠的代名詞，是非常后來(lái)的事情,。至于如今人們津津樂(lè)道的“工匠精神”,，則是從上世紀(jì)90年代才開(kāi)始發(fā)酵。

提升產(chǎn)品質(zhì)量,，靠的是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

那么,，我們應(yīng)該如何看待“工匠精神”呢？

在我看來(lái),，“工匠精神”放在企業(yè)內(nèi)部,，用于督促員工專注做事，或許有其價(jià)值,。但一家企業(yè)精益求精,，一個(gè)行業(yè)整體水平的提升，并不單單依靠“工匠精神”,，還有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。原因很簡(jiǎn)單，市場(chǎng)上產(chǎn)品的整體質(zhì)量水平,，除了“工匠精神”,，更是由市場(chǎng)決定。