原標題：【社評】“留尾巴式”治理后患無窮

某種角度上說，今天發(fā)生的一些問題,、亂象,、案件，今天更多人深受其害,、惴惴不安,，或許正是當年治理和問責不徹底、不給力埋下的苦果,，留下的“尾巴”,。今天，我們實在不該再為未來留下“尾巴”和“后患”,。

據7月23日《新京報》報道,，一個月前，黑龍江哈爾濱市紀委監(jiān)委通報,，該市在整治“瘋狂大貨車”行動中,，打掉涉惡“保車團伙”6個,，查處涉嫌犯罪社會人員70人、“保護傘”122人……目前,，法院已對部分涉案人員公開審理并宣判,。然而記者近日在哈爾濱調查發(fā)現(xiàn)，當地仍有“保車”團伙日夜蹲守,，收取百元好處費后“護送”超載大貨車進出市區(qū),。

也就是說，嚴查行動過去尚不足月,，“保車”團伙依然活躍,。這不免讓人驚訝——哈爾濱市的上述整治行動聲勢浩大、力度空前,，并且“收獲頗豐”,，不僅查清了“保車”團伙的運行模式、利益鏈,，而且揪出,、查處了百余名內鬼。然而,，“好日子”居然沒過上幾天,。“保車”團伙是“卷土重來”,，還是“從未離開”,？如此頂風作案倒像是在打執(zhí)法部門的臉。

“保車”團伙的囂張,，一方面說明其膽大妄為,，另一方面說明其根本沒有受到監(jiān)管整治行動的影響和震懾，繼續(xù)“照方抓藥”,，并且屢屢得手,。

為什么監(jiān)管和整治看起來已經很有作為，違法者依然猖狂,？當地的整治行動是已經告一段落了,，還是仍在進行中？媒體的調查無異于一封舉報信,。

應該正視的是,，現(xiàn)實中，類似重拳整治剛過便有新的違法者冒頭或者“余毒”未清理干凈的情況并不鮮見,。比如,，環(huán)境違法、交通違法、公款吃喝,、瘋狂校車,、黑車黑摩的、號販子票販子,，等等,。不能說相關監(jiān)管部門、執(zhí)法部門無所作為,、不負責任,，并且監(jiān)管也確實需要時間和過程，但一些違法違規(guī)行為“野火燒不盡”,，總給人一種整治和監(jiān)管留了“尾巴”的感覺,，仿佛只查處了一些、掀開了一角,。