原標題:【社評】“留尾巴式”治理后患無窮
某種角度上說,今天發(fā)生的一些問題,、亂象,、案件,今天更多人深受其害,、惴惴不安,,或許正是當年治理和問責不徹底、不給力埋下的苦果,,留下的“尾巴”,。今天,我們實在不該再為未來留下“尾巴”和“后患”,。
據7月23日《新京報》報道,,一個月前,黑龍江哈爾濱市紀委監(jiān)委通報,,該市在整治“瘋狂大貨車”行動中,,打掉涉惡“保車團伙”6個,,查處涉嫌犯罪社會人員70人、“保護傘”122人……目前,,法院已對部分涉案人員公開審理并宣判,。然而記者近日在哈爾濱調查發(fā)現(xiàn),當地仍有“保車”團伙日夜蹲守,,收取百元好處費后“護送”超載大貨車進出市區(qū),。
也就是說,嚴查行動過去尚不足月,,“保車”團伙依然活躍,。這不免讓人驚訝——哈爾濱市的上述整治行動聲勢浩大、力度空前,,并且“收獲頗豐”,,不僅查清了“保車”團伙的運行模式、利益鏈,,而且揪出,、查處了百余名內鬼。然而,,“好日子”居然沒過上幾天,。“保車”團伙是“卷土重來”,,還是“從未離開”,?如此頂風作案倒像是在打執(zhí)法部門的臉。
“保車”團伙的囂張,,一方面說明其膽大妄為,,另一方面說明其根本沒有受到監(jiān)管整治行動的影響和震懾,繼續(xù)“照方抓藥”,,并且屢屢得手,。
為什么監(jiān)管和整治看起來已經很有作為,違法者依然猖狂,?當地的整治行動是已經告一段落了,,還是仍在進行中?媒體的調查無異于一封舉報信,。
應該正視的是,,現(xiàn)實中,類似重拳整治剛過便有新的違法者冒頭或者“余毒”未清理干凈的情況并不鮮見,。比如,,環(huán)境違法、交通違法、公款吃喝,、瘋狂校車,、黑車黑摩的、號販子票販子,,等等,。不能說相關監(jiān)管部門、執(zhí)法部門無所作為,、不負責任,,并且監(jiān)管也確實需要時間和過程,但一些違法違規(guī)行為“野火燒不盡”,,總給人一種整治和監(jiān)管留了“尾巴”的感覺,,仿佛只查處了一些、掀開了一角,。