原標(biāo)題：丁剛：美國(guó)“毒丸”擋不住中國(guó)制造前行

我們抵達(dá)墨西哥城的前幾天,，美國(guó)與加拿大和墨西哥達(dá)成了一項(xiàng)貿(mào)易協(xié)議,，其中的主要條款限制了加墨兩國(guó)與“非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家”未來達(dá)成自貿(mào)協(xié)定的可能,，而這個(gè)所謂的“非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家”指的就是中國(guó),。這一被稱作是“毒丸條款“的主要目的之一,，就是要在供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈上擠壓中國(guó)制造,。

從這一條款看,，中國(guó)企業(yè),，尤其是制造業(yè)企業(yè)進(jìn)入墨西哥會(huì)更加困難,。有評(píng)論人士認(rèn)為，這是加墨兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)主權(quán)上對(duì)美國(guó)的讓步,。實(shí)際的情況是,，沒有美國(guó)市場(chǎng)或減少向美國(guó)市場(chǎng)的出口份額，這兩個(gè)國(guó)家都是承受不起的,。美國(guó)對(duì)這一地區(qū)的影響當(dāng)然具有政治,、文化等多方面的傳統(tǒng)，但經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的聯(lián)系是基礎(chǔ),。因此可以說,，美國(guó)是用市場(chǎng)拴住了墨西哥。

墨西哥街頭的OXXO便利店

墨西哥是拉美制造業(yè)大國(guó),，還是拉美第一大汽車生產(chǎn)國(guó),。通常，制造業(yè)大國(guó)都有一個(gè)市場(chǎng)依賴的問題，就是生產(chǎn)出來的產(chǎn)品賣給誰,。在消費(fèi)為王的時(shí)代,，生產(chǎn)一方往往要受制于消費(fèi)一方。墨西哥生產(chǎn)的汽車等很多工業(yè)制品的主要出口市場(chǎng)是美國(guó),。市場(chǎng)還決定著就業(yè),，在拉美政治出現(xiàn)顯著民粹化趨勢(shì)的今天，就業(yè)又決定著選票,。這是我們觀察美國(guó)與拉美國(guó)家關(guān)系的一個(gè)基本點(diǎn),。

那么，中墨之間的經(jīng)貿(mào)合作究竟怎樣才能推進(jìn)呢,？

近年來,，中國(guó)對(duì)墨西哥的投資一直處于低水平，累計(jì)還不到5億美元,，連墨西哥吸引外資的0.1%都不到,。這部分地與兩國(guó)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)性相關(guān)，尤其是在汽車制造領(lǐng)域,，競(jìng)爭(zhēng)性極為顯著,。墨西哥對(duì)汽車等制造業(yè)的國(guó)產(chǎn)化率要求很高，對(duì)進(jìn)口配件等征收較高關(guān)稅,。中國(guó)制造的汽車及其配件對(duì)墨西哥出口沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì),。