2018年12月18日,，中國中車集團公司為波士頓地鐵生產(chǎn)的首批橙色地鐵機車在其馬薩諸塞州春田工廠下線。

自中車進入美國市場以來,，對它的質(zhì)疑不時出現(xiàn),，但在美國政界對中國發(fā)展愈加警惕的背景下，一些人的擔心更具有政治意味,?！度A盛頓郵報》稱，如今已無任何美國企業(yè)生產(chǎn)地鐵車廂,，中車的成功已引發(fā)美國擔心國家安全以及中國在美工業(yè)供給鏈和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域與日俱增的足跡,。據(jù)報道，美國參眾兩院都已尋求阻止中國進一步向美國運輸市場“滲透”,，并在各自的年度運輸撥款法案中設(shè)置相關(guān)障礙：如果相關(guān)采購使用聯(lián)邦撥款,，將禁止采購方在一年內(nèi)大規(guī)模采購來自中國國企的新鐵路車廂和巴士。 但迄今為止該禁令尚未成為法律,，最終的決定已被拖延至今年,。

報道同時稱，禁止采購中國車廂或?qū)⒅貏?chuàng)已在經(jīng)濟上捉襟見肘的華盛頓地鐵公司等美國交通運輸系統(tǒng),，這些企業(yè)正希望利用中車的低價產(chǎn)品減輕其經(jīng)濟壓力,。但美國議員康諾利稱，“不值得為首都的安全而省錢”,。對于外界質(zhì)疑的安全問題,，已經(jīng)采用中車車廂的芝加哥交通管理局發(fā)言人斯蒂爾表示,，來自中國企業(yè)與加拿大企業(yè)的競標僅在價格方面存在差別，而這些車廂的計算機或軟件都不來自中國企業(yè),，美國和加拿大的企業(yè)為其提供了網(wǎng)絡(luò)和路由器設(shè)備,。

中國網(wǎng)絡(luò)空間戰(zhàn)略研究所所長秦安8日對環(huán)環(huán)（ID：huanqiu-com） 表示，美國媒體和專家的腦洞真大,，完全可以拍科幻片,。 但我們從中看到幾個問題。第一,，美國一些人的這種偏見和雙重標準,，其實給自己的民眾帶來傷害，付出更大的代價使用并非最好質(zhì)量的產(chǎn)品,。第二,，完全不顧基本事實的抹黑。明明說美加企業(yè)提供了網(wǎng)絡(luò)和路由設(shè)備,，中國如何控制滲透,？第三，基本把美國自己的安全機構(gòu)視為弱智或內(nèi)奸,。 作為世界第一的網(wǎng)絡(luò)強國,，美國擁有超強的133支網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)部隊，如果連自己地鐵的網(wǎng)絡(luò)漏洞都發(fā)現(xiàn)不了而造成“相撞”,，那就是浪費美國人民的血汗錢了,。