2018年12月18日，中國(guó)中車集團(tuán)公司為波士頓地鐵生產(chǎn)的首批橙色地鐵機(jī)車在其馬薩諸塞州春田工廠下線,。

自中車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)以來,，對(duì)它的質(zhì)疑不時(shí)出現(xiàn),，但在美國(guó)政界對(duì)中國(guó)發(fā)展愈加警惕的背景下,，一些人的擔(dān)心更具有政治意味,。《華盛頓郵報(bào)》稱,，如今已無任何美國(guó)企業(yè)生產(chǎn)地鐵車廂,，中車的成功已引發(fā)美國(guó)擔(dān)心國(guó)家安全以及中國(guó)在美工業(yè)供給鏈和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域與日俱增的足跡。據(jù)報(bào)道,，美國(guó)參眾兩院都已尋求阻止中國(guó)進(jìn)一步向美國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)“滲透”,，并在各自的年度運(yùn)輸撥款法案中設(shè)置相關(guān)障礙：如果相關(guān)采購(gòu)使用聯(lián)邦撥款，將禁止采購(gòu)方在一年內(nèi)大規(guī)模采購(gòu)來自中國(guó)國(guó)企的新鐵路車廂和巴士,。 但迄今為止該禁令尚未成為法律,，最終的決定已被拖延至今年。

報(bào)道同時(shí)稱,，禁止采購(gòu)中國(guó)車廂或?qū)⒅貏?chuàng)已在經(jīng)濟(jì)上捉襟見肘的華盛頓地鐵公司等美國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng),，這些企業(yè)正希望利用中車的低價(jià)產(chǎn)品減輕其經(jīng)濟(jì)壓力。但美國(guó)議員康諾利稱,，“不值得為首都的安全而省錢”,。對(duì)于外界質(zhì)疑的安全問題，已經(jīng)采用中車車廂的芝加哥交通管理局發(fā)言人斯蒂爾表示,，來自中國(guó)企業(yè)與加拿大企業(yè)的競(jìng)標(biāo)僅在價(jià)格方面存在差別,，而這些車廂的計(jì)算機(jī)或軟件都不來自中國(guó)企業(yè)，美國(guó)和加拿大的企業(yè)為其提供了網(wǎng)絡(luò)和路由器設(shè)備,。

中國(guó)網(wǎng)絡(luò)空間戰(zhàn)略研究所所長(zhǎng)秦安8日對(duì)環(huán)環(huán)（ID：huanqiu-com） 表示,，美國(guó)媒體和專家的腦洞真大，完全可以拍科幻片,。 但我們從中看到幾個(gè)問題,。第一，美國(guó)一些人的這種偏見和雙重標(biāo)準(zhǔn),，其實(shí)給自己的民眾帶來傷害,，付出更大的代價(jià)使用并非最好質(zhì)量的產(chǎn)品。第二,，完全不顧基本事實(shí)的抹黑,。明明說美加企業(yè)提供了網(wǎng)絡(luò)和路由設(shè)備，中國(guó)如何控制滲透,？第三,，基本把美國(guó)自己的安全機(jī)構(gòu)視為弱智或內(nèi)奸。 作為世界第一的網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó),，美國(guó)擁有超強(qiáng)的133支網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)部隊(duì),，如果連自己地鐵的網(wǎng)絡(luò)漏洞都發(fā)現(xiàn)不了而造成“相撞”，那就是浪費(fèi)美國(guó)人民的血汗錢了,。