【解說詞】

讓中國奔跑起來,，中國車，正在給經(jīng)濟換裝新引擎。

【字幕】2017年6月25日“復(fù)興號”下線

【解說詞】

這是中國第一列標準動車組“復(fù)興號”,。

【解說詞】

一列標準動車的組裝,，分為車體、轉(zhuǎn)向架,、總裝三部分,。

三條生產(chǎn)線上，1.4萬名工人,，要安裝列車上7100多種,、總計55萬多個零部件，他們能做到零差錯,。

與日本,、德國等高鐵強國相比，今天,，中國在高鐵技術(shù)領(lǐng)域已不遜色于任何一位競爭對手,。

“復(fù)興號”涉及的高速動車組254項重要標準中，中國標準占到了84%,。

這臺牽引變流器,，是“復(fù)興號”的心臟。

一臺牽引變流器有1152個IGBT芯片,，這種能讓高鐵平穩(wěn)運行的芯片,，三十多年來一直被少數(shù)制造強國壟斷。三年前,，中國取得突破,。

眼前這條IGBT生產(chǎn)線，每年能制造12萬個芯片,。它們不止用于高鐵,，還用于智能電網(wǎng)、航空航天,、新能源等領(lǐng)域,。

中國標準的意義，就在于每一項核心突破,，拉動的都是整個體系的升級,。

【字幕】2015年習(xí)近平總書記考察中國中車長春軌道客車

【同期聲】習(xí)近平總書記：高鐵，中國產(chǎn)的動車,，這個是中國的一張亮麗的名片,。

【字幕】2017年9月1日

【現(xiàn)場聲：車站廣播】

由北京南開往上海虹橋的列車已經(jīng)請旅客們上車了。

【解說詞】

第一輛中國標準動車組“復(fù)興號”正式投入運營,。

“復(fù)興號”的身材很完美,，這使列車運行時的阻力,、能耗和噪音都明顯下降。

運行時速高達350公里,，從北京到上海只要4.5小時左右,。

這些外國乘客，都是專程來體驗和感受的,。

【同期聲】波蘭留學(xué)生馬克斯：我感到列車行駛非常平穩(wěn),，幾乎感受不到任何搖晃顛簸之類的。我還注意到的一件事是,，空間更大了，非常棒,。

【解說詞】

高顏值,、高速度。中國高鐵是他們眼里中國的“新四大發(fā)明”,，是最想帶回家的“中國特產(chǎn)”之一,。

【同期聲】比利時游客桑德拉：列車員也很多，車很干凈,，也很快,。非常舒適，我非常喜歡這個車,。

【畫外音】

都立起來了,，立了有一分鐘了吧。

【解說詞】

高速行駛的列車上,，4枚硬幣穩(wěn)穩(wěn)立住,。中國高鐵的平穩(wěn)、舒適已經(jīng)被無數(shù)網(wǎng)友點贊,。

【解說詞】