碧水藍天,，蛟龍穿海,，一橋飛越，連接香港,、珠海和澳門,。這座全球最長的跨海大橋，全長55公里,，可抗16級臺風(fēng),、8級地震及30萬噸巨輪撞擊。通車后,，港珠澳三地車程將由三個多小時縮短至半小時,。日前，現(xiàn)代快報記者駕車穿越了處于交付驗收階段的港珠澳大橋,，零距離感受了這座跨海大橋的魅力,。

驚艷！臥波穿海,，橋亦非橋

"簡直太壯觀啦！"在珠海拱北的情侶南路上,，兩位外地游客與背后的港珠澳大橋合影留念,。大橋還沒正式通車，但卻已成為珠海熱門景點,，乘船游報名的游客絡(luò)繹不絕,。

2017年12月26日，在港珠澳大橋管理局工作人員的帶領(lǐng)下,，現(xiàn)代快報記者驅(qū)車來到大橋上提前體驗,。

經(jīng)過位于拱北人工島上的港珠澳大橋收費站后，汽車開始上橋,，橋面雙向六車道,，寬闊平坦。繼續(xù)往前,，汽車依次經(jīng)過了三座通航斜拉大橋,，即九洲橋、江海橋,、青州橋,，它們分別對應(yīng)著"風(fēng)帆""海豚""中國結(jié)"的造型。三座斜拉橋蔚為壯觀,，尤其青州橋鑲嵌的兩個巨大"中國結(jié)",，大氣磅礴，又不失精巧別致，成為港珠澳大橋最耀眼的標志之一,。

在海上建橋難度可想而知,，工匠們真是巧奪天工。據(jù)介紹,，近23公里的大橋主體工程,，用鋼量40多萬噸，能建60座埃菲爾鐵塔,。"大橋除樁基外,，包括橋墩、橋身都是在岸上預(yù)制完成,，然后搬運過去拼裝的,。"港珠澳大橋管理局工程管理部副部長楊衛(wèi)國告訴現(xiàn)代快報記者，這也就是大家常說的"搭積木",。