（原標(biāo)題：遠(yuǎn)郊區(qū)縣遭外埠車輛“圍城”）

地鐵潞城站外停有大量外埠車攝影/本報記者黃亮

天通苑附近停車場和停車場外均有大量外埠車攝影/付垚

受交通承載能力,、道路擁堵和大氣環(huán)境等系列因素制約,，北京市近年來出臺了一系列政策對機(jī)動車的購買和使用進(jìn)行管控。

盡管外埠號牌的車輛在北京行駛時有更加嚴(yán)格的限制,，但是不少市民感覺街頭上的外埠號牌車輛越來越多,。

北京青年報記者近期調(diào)查發(fā)現(xiàn)，外埠號牌車輛“圍城”的現(xiàn)象在五環(huán)外的郊區(qū)縣尤其明顯,，通州的潞城,、昌平的天通苑等區(qū)域幾乎隨處可見外埠號牌車輛,。

按照北京市的現(xiàn)行規(guī)定,，進(jìn)入北京市六環(huán)路(不含)以內(nèi)行駛的外埠車輛,，以及前往昌平、懷柔,、延慶城關(guān)鎮(zhèn)行駛的外埠車輛,，需辦理進(jìn)京通行證,。

禁限行規(guī)定明確：工作日早晚高峰,，7時至9時,，17時至20時，禁止在五環(huán)路主路,、輔路及其以內(nèi)道路行駛;工作日9時至17時,，需遵守本市尾號限行規(guī)定,，限行尾號與北京號牌車輛相同,，限行范圍為五環(huán)路主路,、輔路及其以內(nèi)道路,。

近日，北青報記者前往五環(huán)外多個區(qū)域,，包括通州的潞城,、昌平的天通苑等地調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)外埠車輛甚至多于京籍車輛。

18：45潞城地鐵站停車場

外埠車/京籍車：71/26

在京工作的北三縣居民很少不知道地鐵潞城站,，地鐵潞城站是北三縣居民一個約定俗成的集合點(diǎn),。每日晚高峰,，結(jié)束工作的人們從北京各地乘坐地鐵到達(dá)潞城站，再開車或者和他人拼車回到河北家中,。也有不少人長期在京工作,，住所也在北京，周末會回到位于北三縣的家中,。

6月8日星期五的晚高峰，北青報記者來到潞城地鐵站的停車場看到,，677個停車位中接近八成的車輛為外埠車輛,，京籍車穿插其中，走幾步才能看到一個,。外埠車牌中以河北牌照數(shù)量最多,，河北牌照中最多的是冀R(三河)牌照。其他外埠牌照中,，距離北京較近的省份如山西、山東,、河南,、遼寧等省份的車輛也有不少。北青報記者統(tǒng)計對向兩排停車位發(fā)現(xiàn),，97個車位中,，停放的外埠車有71輛，京牌車26輛,。

當(dāng)日18點(diǎn)45分,，陸續(xù)有車主將車開走。地鐵站附近的兩側(cè)道路也停滿了等人的外地車,，盡管有協(xié)管員不時疏堵,，車輛仍然并排停了兩排，導(dǎo)致道路擁堵,。盡管處在正在建設(shè)中的城市副中心核心區(qū),，但僅從車牌上很難看出北京的跡象。

18：30通胡路宋梁路路口

外埠車/京籍車：110/137

北青報記者在通胡路宋梁路交叉路口探訪看到,，從東夏園地鐵站一出門,，不少“黑車”司機(jī)招呼乘客去往燕郊等地。附近等待“拉活兒”的車輛也停滿了路邊的各個角落,，而路上外埠車通過也成為主流,。

北青報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，當(dāng)日18點(diǎn)20分至18點(diǎn)30分,，僅通胡路北向南方向即有110輛外埠車輛通過,。同樣，其中以河北各地車輛為主,，三河北三縣車輛最多,。而同方向京籍車為137輛。

探訪中,，通州市民李女士經(jīng)常抱怨停車的困難,，“本來停車就難，有限的資源上還大多停著外地車,，有的車很長時間也不走,，找一個車位特別費(fèi)勁?！?/p>

18：30立湯路與太平莊北街交叉口

外埠車/京籍車：120/358

6月8日星期五的18點(diǎn)30分左右,，正值晚高峰,，北青報記者來到了地鐵5號線天通苑北站附近,，因?yàn)楦浇卸鄠€居住區(qū),，每到上下班高峰，這里的車流量和人流量都比較大,。

在立湯路與太平莊北街的交匯口,，北青報記者做了一個簡單的統(tǒng)計，在10分鐘的時間內(nèi),，在這處交匯口,，僅在由西向東方向，一共有120余輛外地號牌的車輛駛過,，大概占到經(jīng)過這里的所有機(jī)動車數(shù)量的35%左右,。在這些外地號牌車輛中，又以河北牌照的車輛居多,，另外,，內(nèi)蒙古、山東,、河南等地的車牌也比較集中,。“乍一看還以為已經(jīng)出了北京呢,?！币晃宦愤^的市民說。

18：45天通苑P+R停車場

外埠車/京籍車：70/81

隨后,，北青報記者又來到了位于天通苑地鐵站東北側(cè)的立湯路天橋上,，在由北向南進(jìn)入市區(qū)的方向，僅5分鐘的時間內(nèi),，就有100余輛外地號牌的車輛駛過,，幾乎占到了該方向行駛車輛總數(shù)的一半。

在地鐵5號線天通苑北站旁,，有一座P+R停車場,，北青報記者來到這里進(jìn)行了一個簡單的統(tǒng)計。在停車場內(nèi)停放的車輛中,，151輛停放的車輛中有70輛為外埠車,，“這個時間段還算比較少的，有的時候,，整個停車場里有80%的車都是外地牌照的車牌,。”停車場管理員說,。

北青報記者看到,，在這個停車場內(nèi),，很多臨近的車位上，一整排停放的都是外地號牌的車輛,，北京號牌的車輛甚至要仔細(xì)尋找才能被發(fā)現(xiàn),，“有時候過來了想找一個車位，但是找了半天也找不到,，其實(shí)這個問題挺困擾我們的,。”一位駕駛北京號牌機(jī)動車的車主表示,，“實(shí)在找不到車位的時候,，我們只能去正規(guī)停車場外邊的路邊停車，但是即使在路邊,，也是停滿了外地號牌的車輛,。”

北青報記者隨后來到了位于該停車場外的一條小路邊,，發(fā)現(xiàn)這條路邊停滿了機(jī)動車,，其中有70%左右的車都是外地號牌車輛。

在停車場及停車場外停放的車輛中,，河北牌照的機(jī)動車占比比較多,，但是也有不少掛著國內(nèi)其他地方號牌的車輛。

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70萬輛外埠車輛長期在京

為緩解交通擁堵,，2010年12月23日,，北京市宣布實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控措施，以搖號形式控制車輛的增長,，遏制了北京市機(jī)動車增長的速度,。目前，北京市機(jī)動車保有量約為590萬輛,。而來自權(quán)威部門的數(shù)據(jù)顯示,，長期在京行駛的外埠車輛高達(dá)70萬輛，五環(huán)外的多個區(qū)域被外埠車輛“圍城”,，北京搖號控制機(jī)動車的成果被日益增加的外埠車不斷增加稀釋,。

6月9日，北京小客車指標(biāo)辦公布本期搖號申請情況,。本期普通車和新能源車申請人數(shù)均有增加,，總共申請人數(shù)已經(jīng)超過313萬人。業(yè)內(nèi)交通專家認(rèn)為,，個別“剛需”市民通過上外地車牌用上車,，不但對搖號市民不公平，也影響了搖號政策的效果,，加劇了本市交通擁堵,，應(yīng)采取適當(dāng)措施控制,。

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