再過兩年,，公共交通會更為發(fā)達(dá),，市民開車出行的需求進(jìn)一步下降,。計劃到2020年，全市軌道交通運營里程將提高到1000公里左右,；中心城區(qū)公交專用道里程提高到1000車道公里,，運行速度和準(zhǔn)點率將進(jìn)一步提升；公共交通站點500米覆蓋率達(dá)到100%,，中心城綠色出行(公共交通,、自行車、步行)比例達(dá)到75%,。到2020年小客車出行比例和車均出行強(qiáng)度降幅力爭達(dá)到10%到15%,，到2035年降幅不小于30%。這是城市公共交通發(fā)展的方向,，也是市民的自發(fā)選擇,。

北京市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人指出，2019年11月政策實施后,，外埠號牌車輛在辦證范圍內(nèi)的使用強(qiáng)度將大幅降低,，必然會對減輕道路交通運行壓力、保障道路交通安全,、緩解停車難,、減少機(jī)動車尾氣排放等產(chǎn)生積極影響,。實現(xiàn)城市交通長遠(yuǎn)發(fā)展，限制辦理進(jìn)京證次數(shù)是一個支點,。（千龍網(wǎng)評論員倪恒虎）