街頭駛過9臺小轎車,，就可能有一臺是非京牌的,，這就是當(dāng)下的北京,。

數(shù)據(jù)顯示：截至今年4月,，北京全市機動車保有量，即北京號牌的機動車達(dá)596.8萬輛,；而目前平均每周,，6環(huán)內(nèi)通過辦理“進(jìn)京證”在京使用的外地號牌車輛超70萬輛。

北京對非京牌車要不要管起來,？這個問題,，爭論多年。現(xiàn)在,，外地車的過度增長，“進(jìn)京證”演變?yōu)椴挥脫u號的日常行駛證的現(xiàn)實,，使“政府該出手”漸成各界共識,。

要不要管？

到了非管不可的時候了

70萬輛是什么概念,？相當(dāng)于香港全部汽車保有量,。

北京外地車牌高速增長，一是源自本地市民內(nèi)需,，繞過搖號得方便,。據(jù)北京市交管局統(tǒng)計,，這種情況約占總量的15.67%。

“中簽太難了,，外地牌照辦起來簡單還不貴,。”北京地鐵4號線的終點,，緊鄰北五環(huán),。周邊幾個停車場，已停滿了車,，冀,、蒙、晉,、豫……各地車牌隨處可見,。開河北牌照車的熊先生告訴記者，2016年,，通過熟人介紹,，他花4500元辦了一張河北牌照，成為有車一族,。

據(jù)記者了解,，目前北京代辦外地牌照市場很活躍，根據(jù)地域和獲得牌照時間不同,，一般收費5000元到6000元不等,，甚至有些4S店也提供此類服務(wù)。

更多的使用者,，是在北京打拼的外地人,。在老家買個車，開到北京用,。

2015年,，北京市日均辦理車輛進(jìn)京通行證達(dá)5萬張。2016年5月,，北京市公安局交管局出臺便民措施,，規(guī)定外地客車通過“北京交警”APP，在網(wǎng)上就能辦理“進(jìn)京證”,，持電子憑證就可行駛,。此后，日均辦證迅速增長到10萬張以上,。2017年以來,，平均每周辦理72.5萬張。

搖不到號的“剛需”,，扎根北京的“北漂”,；上外地牌門檻低,，違法上路成本低。高需求與低成本疊加,，在諸多因素的影響下,，外地車在北京有了生長的土壤。