這只是京張高鐵隧道掘進的一小段,，未來一年還有很長的距離需要趙斌駕駛著盾構(gòu)機繼續(xù)掘進。

在地下,，沒有日與夜的交替，只有24小時不停地轟鳴和工人滿身的汗水,。盾構(gòu)機就像一條“鋼鐵蚯蚓”一樣分秒不停地前進,。

趙斌正在檢查管片質(zhì)量。這些管片每個大約有12.5噸重,，將逐個下放到地下再進行組裝,。

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建成一條優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新、綠色人文,、節(jié)約廉潔,、精品智能的京張高速鐵路，是落實習(xí)近平總書記關(guān)于綠色,、共享,、開放、廉潔辦奧的理念的具體實踐,，更是對科技創(chuàng)新和科技人才提出的更高要求,。

“企業(yè)發(fā)展的歷程就是創(chuàng)新的過程，沒有創(chuàng)新就不可能建成行業(yè)標(biāo)桿,、國際一流企業(yè),。”趙斌認(rèn)為,，“只有不斷地自我革新,，不斷積累，才能開創(chuàng)一個又一個新記錄,、新業(yè)績,，一個國家、一個民族只有不斷地去嘗試,、不斷地去創(chuàng)新才能有所成就,，才能永遠(yuǎn)屹立于世界民族之林?！?/p>

作為優(yōu)秀的青年科技人才,，趙斌勉勵廣大青年“要有敢為人先、探索創(chuàng)新的拼勁,，務(wù)實進取,、開拓創(chuàng)新的干勁和堅持不懈、不斷創(chuàng)新的韌勁,，在創(chuàng)新中讓青春閃閃發(fā)光,。”

預(yù)計到2019年底,，京張高鐵將全線通車,，建成后北京至張家口最快運行時間將從3小時12分縮短至50分鐘,。1909年，由詹天佑主持設(shè)計建成通車的京張鐵路,，是中國人獨立自主修建的第一條鐵路,，用“人”字形設(shè)計方案破解了巨大的施工難題。如今,，新時代建設(shè)者將繼續(xù)發(fā)揚百年京張精神,，不斷創(chuàng)新，爭創(chuàng)精品工程,。

（中國青年網(wǎng)記者劉喆）