10年來，ARJ21新支線飛機(jī)走完了噴氣客機(jī)設(shè)計(jì),、試制,、試驗(yàn),、試飛、批產(chǎn),、交付,、運(yùn)營的全過程，目前有七架ARJ21飛機(jī)在成都航空服役載客運(yùn)營,，安全載客逾14萬人次,。C919大型客機(jī)完成立項(xiàng)論證、可行性論證,、總體方案定義,、初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì),、全面試制……兩架C919飛機(jī)完成遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)場,，進(jìn)入試飛取證階段。中俄合作CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)進(jìn)入初步設(shè)計(jì)階段,，備受世界矚目,。

百折不撓完成“大考”

2008年，ARJ21新支線飛機(jī)在上海成功首飛,，設(shè)計(jì)師,、工程師、試飛團(tuán)隊(duì)歡欣鼓舞,，認(rèn)為ARJ21距離交付市場應(yīng)該不遠(yuǎn)了,，而他們想不到的是，首飛僅僅是萬里長征的第一步,。

飛機(jī)交付運(yùn)營前首先需要通過民航管理部門的適航認(rèn)證,。適航取證，這對于當(dāng)時的中國商飛來說幾乎是空白,。

從此,，ARJ21踏上了適航取證的漫漫征途，這一飛就是6年,，高溫,、高寒、大側(cè)風(fēng),、自然結(jié)冰……適航取證就是讓飛機(jī)經(jīng)受“極限挑戰(zhàn)”,，驗(yàn)證飛機(jī)的性能。別說實(shí)驗(yàn)科目,，連實(shí)驗(yàn)的方法,、工具都要從頭摸索，真正是從零開始。為了捕捉到符合要求的結(jié)冰天氣,，ARJ21甚至遠(yuǎn)赴加拿大,，完成自然結(jié)冰試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)環(huán)球飛行,。

10年之后,，國產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場成功首飛，ARJ21走過的路,，C919同樣要走,，大型客機(jī)的適航取證科目要求更高，但中國民機(jī)適航取證已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步,，C919會以過硬的“本領(lǐng)”向藍(lán)天證明,。

已經(jīng)交付市場的ARJ21正在接受市場的考驗(yàn)，乘坐是否舒適,、飛機(jī)是否省油,、飛機(jī)與地面銜接是否順暢、飛行員與飛機(jī)磨合得怎樣……要成為企業(yè)青睞,、旅客喜愛的飛機(jī),，國產(chǎn)客機(jī)不斷梳理難點(diǎn)、痛點(diǎn),，并逐個擊破,。

從研制到試驗(yàn)，再到運(yùn)營,、維護(hù),，中國商飛完成數(shù)次“大考”，也逐漸提高了市場認(rèn)知度,，國外訂單紛至沓來,。國產(chǎn)大型客機(jī)C919目前擁有國內(nèi)外用戶28家，訂單總數(shù)達(dá)815架,。ARJ21新支線客機(jī)先后取得型號合格證（TC）和生產(chǎn)合格證（PC），當(dāng)前擁有23家客戶498架訂單,。