原標(biāo)題：貨暢船安碧水相伴——推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會召開三年間

新華社北京1月5日電 題：貨暢船安碧水相伴——推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會召開三年間

新華社記者 趙文君

長江是中國第一大河，是橫貫我國東中西部的水運(yùn)大動脈,。推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會召開三年來，碼頭整治,、推進(jìn)使用綠色能源,、推動港口資源整合帶來的效益逐步顯現(xiàn)，著力推進(jìn)長江航運(yùn)綠色發(fā)展,。

整治長江干線非法碼頭

在長江經(jīng)濟(jì)帶上,，林立的碼頭，就如鑲嵌其上的明珠一般,，起著聯(lián)通沿江綜合運(yùn)輸大通道,、帶動聚集優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的重要作用。近年來,，非法碼頭制約了長江航運(yùn)發(fā)展,，主要體現(xiàn)在岸線資源嚴(yán)重浪費(fèi)、安全隱患十分突出,、航運(yùn)市場遭受干擾,。

2016年，交通運(yùn)輸部組織對長江干線非法碼頭情況開展了摸底調(diào)查,，初步查明共有1000余座,，泊位總長度約140公里。從分布來看,，非法碼頭主要集中在湖北,、安徽和江蘇，約占到80%,，這與三省長江干線岸線里程占比基本一致,。

面對嚴(yán)峻問題,，長江干線非法碼頭如何整治？交通運(yùn)輸部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，一是明確“干什么”,，完善港口規(guī)劃，嚴(yán)控規(guī)劃港口岸線規(guī)模,。二是明確“棄什么”,，鼓勵公用碼頭建設(shè)，嚴(yán)控工礦企業(yè)自備碼頭建設(shè),。三是明確“要什么”,，加強(qiáng)機(jī)制建設(shè)，突出港口安全綠色發(fā)展,。四是明確“禁什么”,，嚴(yán)禁未批先建，開展非法碼頭專項整治,。

長江管理涉及部門眾多,，一方面，河湖,、水政,、漁政、港政,、航道、海事,、環(huán)保,、公安、消防,、武警等部門都在長江岸線設(shè)立公務(wù)碼頭,；另一方面，一些地方政府出于招商引資等需要,，為貨主企業(yè)提供碼頭岸線資源,。

以江西省九江市為例，嚴(yán)把岸線審查關(guān),，鼓勵公用碼頭建設(shè),，嚴(yán)控企業(yè)專用碼頭審批。對公務(wù)碼頭進(jìn)行分類整合,，搭建聯(lián)合執(zhí)法平臺,，減少公務(wù)碼頭數(shù)量。鼓勵企業(yè)專用碼頭對外開放,，推進(jìn)企業(yè)專用碼頭公用化改造,，全面提高沿江岸線復(fù)綠標(biāo)準(zhǔn),。