喇叭聲打破了深夜的寂靜,，原來這是防護員王萬杰提醒專心工作的劉志成,，有火車來了,，趕緊避讓,。今年春運期間，每天有78列京通線客,、貨列車通過白河橋,，這也就意味著平均20分鐘就有一趟車經(jīng)過。

今年60歲的劉志成和6名工友已經(jīng)在這里守護大橋二十多年,，每年11月到次年3月的結(jié)冰期,，是他們最忙的時候。大橋橋墩一旦被凍住,，擠壓變形,，就會危及橋上的行車安全，所以他們這些“吹冰人”就要想方設(shè)法確保橋墩距離活水圈外圍始終有2米以上的安全距離,，千萬不能凍上,。

每次“吹冰”，機械手啟動空壓機,，氣體就順著風(fēng)管傳送到預(yù)埋在水面下,、橋墩四周的膠管里。隨后,，氣體會從膠管表面的小孔“吹”出來，產(chǎn)生水泡,，就能擾動水流,，防止橋墩結(jié)冰。

這幾天天冷,，“吹冰”密度加大,，劉志成和同事們每天要上5、6次橋,，檢查“吹冰”效果,。嚴寒天氣，為了監(jiān)聽上,、下行列車經(jīng)過,，耳朵都要露在外面,。這些年下來，大家都落下了病根,。

除了耐凍,，這些“吹冰人”更要耐住寂寞。工區(qū)在密云深山里,，只有一部只能接,、不能打的座機，去年手機信號才覆蓋,。

在這些大橋“吹冰人”看來,，生活上的苦不怕，最怕的是停電和空壓機“罷工”,。這時,。他們只能穿上鋸齒鞋，上到冰面和水面的結(jié)合處,，用最原始的工具砸,，再用特大號笊籬把浮冰撈出去，確保橋墩不凍上,。

今年春節(jié),，劉志成和同事們還是不能回家過年，每天雷打不動的上橋“吹冰”,，確保線路安全,、旅客安全是他們最大的責任和堅守的動力。