喇叭聲打破了深夜的寂靜,，原來這是防護(hù)員王萬杰提醒專心工作的劉志成,，有火車來了，趕緊避讓,。今年春運期間,，每天有78列京通線客、貨列車通過白河橋,，這也就意味著平均20分鐘就有一趟車經(jīng)過,。

今年60歲的劉志成和6名工友已經(jīng)在這里守護(hù)大橋二十多年，每年11月到次年3月的結(jié)冰期,，是他們最忙的時候,。大橋橋墩一旦被凍住，擠壓變形,，就會危及橋上的行車安全,，所以他們這些“吹冰人”就要想方設(shè)法確保橋墩距離活水圈外圍始終有2米以上的安全距離，千萬不能凍上,。

每次“吹冰”,，機械手啟動空壓機，氣體就順著風(fēng)管傳送到預(yù)埋在水面下,、橋墩四周的膠管里,。隨后，氣體會從膠管表面的小孔“吹”出來,，產(chǎn)生水泡,，就能擾動水流，防止橋墩結(jié)冰,。

這幾天天冷,，“吹冰”密度加大，劉志成和同事們每天要上5,、6次橋,，檢查“吹冰”效果。嚴(yán)寒天氣,，為了監(jiān)聽上,、下行列車經(jīng)過，耳朵都要露在外面,。這些年下來,，大家都落下了病根,。

除了耐凍，這些“吹冰人”更要耐住寂寞,。工區(qū)在密云深山里，只有一部只能接,、不能打的座機,，去年手機信號才覆蓋。

在這些大橋“吹冰人”看來,，生活上的苦不怕,，最怕的是停電和空壓機“罷工”。這時,。他們只能穿上鋸齒鞋,，上到冰面和水面的結(jié)合處，用最原始的工具砸,，再用特大號笊籬把浮冰撈出去,，確保橋墩不凍上。

今年春節(jié),，劉志成和同事們還是不能回家過年,，每天雷打不動的上橋“吹冰”，確保線路安全,、旅客安全是他們最大的責(zé)任和堅守的動力,。