央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：北京到通遼鐵路白河橋梁工區(qū),，有一座鐵路橋，冬季橋下水面結(jié)冰,，但兩個(gè)橋墩周圍,，總會(huì)各有一個(gè)兩米左右的活水圈，保護(hù)橋墩不凍和鐵路安全,，這就全靠日夜堅(jiān)守大橋的“吹冰人”,。

深夜，白河橋上的溫度已經(jīng)跌破零下15度,，借著幾束微弱的燈光,，劉志成和他的同事們上橋進(jìn)行“吹冰”作業(yè)。

確認(rèn)完一號(hào)橋墩狀態(tài)正常后,，劉志成又小心翼翼的走到二號(hào)橋墩上方,，探著身子，認(rèn)真檢查“吹冰”效果,，反復(fù)確認(rèn)橋墩周圍“活水圈”大小是否達(dá)標(biāo),。

喇叭聲打破了深夜的寂靜，原來這是防護(hù)員王萬杰提醒專心工作的劉志成,，有火車來了,，趕緊避讓。今年春運(yùn)期間,，每天有78列京通線客,、貨列車通過白河橋，這也就意味著平均20分鐘就有一趟車經(jīng)過,。

今年60歲的劉志成和6名工友已經(jīng)在這里守護(hù)大橋二十多年,，每年11月到次年3月的結(jié)冰期，是他們最忙的時(shí)候,。大橋橋墩一旦被凍住,，擠壓變形，就會(huì)危及橋上的行車安全,，所以他們這些“吹冰人”就要想方設(shè)法確保橋墩距離活水圈外圍始終有2米以上的安全距離,，千萬不能凍上,。

每次“吹冰”，機(jī)械手啟動(dòng)空壓機(jī),，氣體就順著風(fēng)管傳送到預(yù)埋在水面下,、橋墩四周的膠管里。隨后,，氣體會(huì)從膠管表面的小孔“吹”出來,，產(chǎn)生水泡，就能擾動(dòng)水流,，防止橋墩結(jié)冰,。

這幾天天冷，“吹冰”密度加大,，劉志成和同事們每天要上5,、6次橋，檢查“吹冰”效果,。嚴(yán)寒天氣,，為了監(jiān)聽上、下行列車經(jīng)過,，耳朵都要露在外面,。這些年下來，大家都落下了病根,。

除了耐凍,，這些“吹冰人”更要耐住寂寞。工區(qū)在密云深山里,，只有一部只能接,、不能打的座機(jī)，去年手機(jī)信號(hào)才覆蓋,。

在這些大橋“吹冰人”看來,，生活上的苦不怕，最怕的是停電和空壓機(jī)“罷工”,。這時(shí),。他們只能穿上鋸齒鞋，上到冰面和水面的結(jié)合處,，用最原始的工具砸,，再用特大號(hào)笊籬把浮冰撈出去，確保橋墩不凍上,。

今年春節(jié),，劉志成和同事們還是不能回家過年，每天雷打不動(dòng)的上橋“吹冰”，確保線路安全,、旅客安全是他們最大的責(zé)任和堅(jiān)守的動(dòng)力,。