目前，我國(guó)北邊,、西邊以及西南邊的鄰國(guó)都已經(jīng)成為了《TIR公約》的締約國(guó),。“我在這里可以做一個(gè)預(yù)測(cè),，未來首先受到中國(guó)在TIR全球拓展方面影響的將會(huì)是東南亞,，接下來應(yīng)該是非洲大陸,。”布雷托認(rèn)為,，這些國(guó)家與地區(qū)在看到中國(guó)TIR發(fā)展的紅利后,，將會(huì)積極參與其中。

未來可期,。5月10日,，IRU將在瑞士日內(nèi)瓦召開國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟聯(lián)合大會(huì)，向全球成員國(guó)分享“中歐第四物流通道”成功打通的經(jīng)驗(yàn),?！跋嘈烹S著TIR的優(yōu)勢(shì)被更多人了解，未來中國(guó)TIR的運(yùn)量將快速增長(zhǎng),?！辈祭淄姓f。

打造“中歐第四物流通道”拓展多式聯(lián)運(yùn)

7000多公里,，12天,，跨越德國(guó)、波蘭,、白俄羅斯,、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)……今年2月,，歐洲到中國(guó)的TIR通道成功打通,，標(biāo)志著中歐間逐步建立起繼海運(yùn),、空運(yùn)和鐵路之后的“第四物流通道”。

亞歐大陸地域廣袤,，人口眾多,，經(jīng)濟(jì)往來密切。歐盟已連續(xù)15年成為中國(guó)最大的貿(mào)易伙伴,，沿線貨運(yùn)需求旺盛,。布雷托說：“‘中歐第四物流通道’成功實(shí)施之后，將成為更多貿(mào)易方的選擇,，運(yùn)輸價(jià)格將進(jìn)一步下降,。”

布雷托舉例說,，一輛從我國(guó)佛山開出的卡車,，通過TIR，只用了16天便到達(dá)西班牙,，“中歐第四物流通道”打通后,，TIR運(yùn)輸成本最低可降至空運(yùn)的十分之一,。與中歐班列相比,，TIR因其靈活性可以使得沿線國(guó)家都受益，同時(shí)兼容“門到門”的便利,。

“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)了沿線國(guó)家之間的“硬聯(lián)通”,，而IRU則將目光聚焦于夯實(shí)“軟聯(lián)通”建設(shè)。布雷托表示,，IRU將持續(xù)支持中國(guó)參與更多國(guó)際道路運(yùn)輸相關(guān)國(guó)際公約,，為中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家商簽更多雙多邊國(guó)際道路運(yùn)輸協(xié)定提供支持，著力推進(jìn)該通道沿線國(guó)家間貨運(yùn)需求與優(yōu)質(zhì)運(yùn)力的高效對(duì)接,，降低企業(yè)物流成本,，為沿線進(jìn)出口貿(mào)易帶來新增量，實(shí)現(xiàn)中外企業(yè)共贏發(fā)展,。