記者了解到，在北京大興機場建設(shè)的過程中,，實現(xiàn)了數(shù)個“首次”——

首次將高速,、軌道交通、公路,、地下綜合管廊以及鐵路等五種不同交通方式在100米寬,、近8公里長的空間內(nèi)集中布置，打造綜合交通走廊,，其中最上層為新機場高速公路,、中層為新機場軌道交通線、地面為團河路,，地下為綜合管廊,，西側(cè)為京雄城際鐵路，形成了五線共走廊,、共運行的壯觀場景,。通過走廊集中布置的形式，節(jié)約建設(shè)用地近600畝,。

在航站樓方面首次采用放射指廊的構(gòu)型,，航站樓位于整個北京大興國際機場的中心地帶，由主樓和指廊,、綜合服務(wù)樓構(gòu)成,，采用五指廊放射型的集中式布局。指廊構(gòu)型能夠在提供更多的近機位數(shù)量的情況下，最大限度地縮短旅客的步行距離,，旅客從航站樓中心到最遠機位的步行距離控制在600米,。

在技術(shù)方面，軌道交通新機場線采用了全自動駕駛技術(shù),，最高時速可達160公里/小時,，是北京市內(nèi)跑得最快的地鐵。列車可自動喚醒,、自檢,、休眠，實現(xiàn)正線,、車輛段全自動運行,。

大興國際機場內(nèi)部（攝影程亞惠）

從2014年到2019年，北京大興國際機場及其周邊交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的“中國速度”令人驚嘆不已,。距離機場正式投運還有不到兩個月,，在這之前，機場計劃進行6次綜合演練,，演練科目共計787項,、航班量共計500架次、模擬旅客51984人次,、模擬行李35270件次,，全力確保9月30日順利開航。