捷龍一號的控制結構是通過固定噴管將四個固體發(fā)動機直接串聯(lián)起來的,，“簡單粗暴”,。

而傳統(tǒng)的運載火箭各級發(fā)動機之間的設計要復雜得多，一般會采用擺動噴管或者燃氣舵等多套控制機構,，來進行發(fā)動機的姿態(tài)調整,。

對比下來，捷龍一號極大的簡化了控制機構的設計,，也就大大降低了火箭本身的自重,，進而提高運載效率,，降低成本。

除了像這樣技術上大刀闊斧的嘗試外,，捷龍一號的研制人員還展現(xiàn)了極其“細心”的一面,。他們在關心衛(wèi)星飛得高不高的同時，還關心起來它飛得“累不累”,。

△一般衛(wèi)星會安裝在火箭頂部整流罩內

△捷龍一號衛(wèi)星安裝位置

過去,，衛(wèi)星都會放在火箭頂部的整流罩內,，由于整流罩是逐漸收縮的，因此衛(wèi)星也無法擁有一個完整的圓柱狀的空間,。而捷龍一號選擇將衛(wèi)星放在了三,、四級發(fā)動機中間，從而給衛(wèi)星提供了一個直徑1.1米,，長度1.5米寬敞的安裝空間,，讓它們在火箭里住得更加舒服。

△膽大心細的研制團隊