比起那些風(fēng)馳電掣的高鐵、磁懸浮列車來說,，這趟綠皮火車就如同電影中的慢鏡頭,，讓人忍不住去咂摸生活中過往的滋味,。在“哐當(dāng)哐當(dāng)”的列車聲中,，耿培云也打開了話匣子。在開設(shè)店鋪前，她就在礦上上班,，負(fù)責(zé)為工人分發(fā)礦燈,。“當(dāng)年我去礦上報到的時候坐的就是一趟只掛了5節(jié)車廂的客運列車,?！皳?jù)她回憶，蒸汽機車在賀蘭山山闕上蜿蜒爬行,，發(fā)出震耳欲聾的排氣聲震撼著山川河谷,，仿佛整個大山都搖動起來,。那趟列車雖然只有5節(jié)車廂,，但由于坡道陡峭（一般來說，鐵路干線的坡度大概是6‰-12‰,，但平汝鐵路的坡度已經(jīng)達(dá)到了20‰）,，列車的速度一直很慢，有時候感覺就要停下來了,。

“那時火車購票還沒有實行實名制,，我們就提前準(zhǔn)備好一些車票，否則兩站之間的距離太短,，補票根本來不及,。”她作出一個形象的比喻向記者描述彼時乘車“火爆”的場景：”涌出來的旅客,，就像電影院散場后一樣,。”大到昨晚央視新聞聯(lián)播里的世界格局,、小到還在各自嘴巴里回味的早餐,，每次乘車她都能碰到工友，不比現(xiàn)在很多旅客抱著手機,，耿培云更懷念與老熟人聊天打發(fā)時間的車廂氛圍,。

過去列車員手工清洗車身（央廣網(wǎng)發(fā)銀川客運段供圖）

可當(dāng)前，我國正在化解煤炭行業(yè)過剩產(chǎn)能,，寧夏石嘴山地區(qū)的許多煤礦逐漸關(guān)停并轉(zhuǎn),，員工也被分流安置。7524次列車經(jīng)過的許多礦區(qū)都只見礦山不見人,，很多售票點也已取消,。“現(xiàn)在礦區(qū)上車的人明顯少了,，更多的是在城市之間往返的乘客,。”列車長時愛玲告訴記者，以前上車要站著,，現(xiàn)在上來就是“臥鋪”,。

但每逢雨雪天，汽車進(jìn)不了山,，這列火車還是會“爆滿”,。

“老爺子好！”“您別著急,，好謝謝您,！”“上班兒去啊,？”很多人上車時會和時愛玲互相問候幾句,，聊天的熟絡(luò)程度，不知道的還以為是親戚或老同學(xué),，但實際上往往都是常坐車的老乘客,。“這趟車滿員可載636名乘客,，因為是沿途通過銀川,、大武口的唯一一趟鐵路公交，所以每到周末基本都是滿員,?！睍r愛玲說。

經(jīng)過六次提速,，眼下我國已經(jīng)步入高鐵時代,，平均時速三四十公里的“綠皮車”恰如慢鏡頭般，穿行在偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的“最后一公里”,。即使在沿海地區(qū)坐過高鐵和磁懸浮列車,，耿培云說這仍是讓她這輩子最難忘的車，早已成為生活中不可或缺的一部分,?！白哞F時我跟人聊天提到我們這列火車，別人不相信,，說哪有這么便宜的,、哪有這么慢的?！彼y掩興奮地與記者分享道,，在這列火車上，她與不少列車員都成了朋友,，平時不在列車上見面也會打招呼,。

這趟車上的列車員，還有一項比較特別的工作，就是及時清理車廂內(nèi)的煤灰,?！耙驗檫@條線路是‘烏金之旅’，遇上刮風(fēng)天氣,，很多乘客上車時都會自備一塊毛巾,，坐下之前先擦擦座椅，如今還有乘客保留著這樣的習(xí)慣,?！惫⑴嘣菩χf。

列車票價至今未變,。全程9.5元,，最低1元，兒童票0.5元,。（央廣網(wǎng)記者王晶攝）

列車員正在為鍋爐添煤（央廣網(wǎng)記者王晶攝）