中國(guó)消費(fèi)者要吃到泰國(guó)金枕榴蓮,，從采摘到入口最快只需要120小時(shí),；小米手機(jī)乘順豐航空貨機(jī)，從深圳到印度金奈,，5小時(shí)可達(dá)……近年來(lái),，國(guó)家郵政局積極實(shí)施“航空快遞樞紐工程”，中國(guó)物流企業(yè)密集發(fā)力國(guó)際貨運(yùn)航線,，搭建屬于自己的國(guó)際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。中國(guó)郵政開(kāi)通“杭州—新西伯利亞”全貨機(jī)航線,；中通快遞與土耳其航空、太平洋航空成立合資公司,，布局全球航空運(yùn)輸服務(wù),。

在推進(jìn)國(guó)際化發(fā)展的進(jìn)程中，中歐班列備受矚目,。2018年11月26日,，中歐班列（渝新歐）首次郵件進(jìn)口測(cè)試圓滿成功，常態(tài)化運(yùn)行后,，郵件從德國(guó)到重慶僅需14天,。近年來(lái)，越來(lái)越多的相關(guān)配套政策也陸續(xù)出臺(tái),，如中歐陸?？炀€通關(guān)便利化合作，南寧崇左檢驗(yàn)檢疫便利化試驗(yàn)區(qū),、中歐班列沿線檢驗(yàn)檢疫合作機(jī)制等,。

70年間，隨著國(guó)際交流合作深入推進(jìn),，我國(guó)在全球郵政治理中的話語(yǔ)權(quán)顯著增強(qiáng),，恢復(fù)了在萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的合法席位，在北京成功舉辦了萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì),，多次當(dāng)選為萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)行政理事會(huì)和經(jīng)營(yíng)理事會(huì)理事國(guó),，深度參與萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)體制改革、國(guó)際鐵路運(yùn)郵規(guī)則制定等國(guó)際事務(wù),。

“中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)占到全球一半以上,，增長(zhǎng)速度飛快，不僅是量的增長(zhǎng),，同時(shí)全球業(yè)務(wù)量占比也在提升,，未來(lái)幾年這種趨勢(shì)還將繼續(xù)?！眹?guó)家郵政局發(fā)展研究中心郵政業(yè)國(guó)際發(fā)展合作研究咨詢(xún)中心主任扈長(zhǎng)松分析,。今后，快遞企業(yè)將繼續(xù)加快國(guó)際化步伐,，實(shí)現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型發(fā)展的同時(shí),，助力更多中國(guó)企業(yè)走出國(guó)門(mén)。

□親歷者說(shuō)

頂層設(shè)計(jì)激勵(lì)郵政業(yè)接續(xù)發(fā)展

原郵電部部長(zhǎng)、原信息產(chǎn)業(yè)部部長(zhǎng)

吳基傳

“時(shí)間就是金錢(qián),，效率就是生命?！备母镩_(kāi)放試驗(yàn)田“蛇口模式”的探索創(chuàng)立者袁庚喊出的十二字理念,，刻在了中國(guó)郵政業(yè)鏗鏘前行的腳印里。郵政業(yè)在改革開(kāi)放的大潮下勇于探索,、闊步向前,、孜孜以求，攀登上一個(gè)又一個(gè)新臺(tái)階,?？爝f業(yè)務(wù)量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一，中國(guó)郵政成為世界500強(qiáng)企業(yè),，中國(guó)成為名副其實(shí)的郵政大國(guó),。郵政快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布城鄉(xiāng)，服務(wù)能力大幅提升,，服務(wù)質(zhì)量大大改善,。

1998年郵電分營(yíng)時(shí)，我曾經(jīng)說(shuō)過(guò),，盡管有人把改革看作冒風(fēng)險(xiǎn),，但不改革才是最大的風(fēng)險(xiǎn)。我們有理由相信,，不遠(yuǎn)的將來(lái),，現(xiàn)代化的郵政網(wǎng)絡(luò)將成為最迅捷、最可靠,、最高效的全球商用服務(wù)體系之一。如今這些都已成為現(xiàn)實(shí),。中國(guó)快遞業(yè)不斷促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),，不斷滿足人民生產(chǎn)生活需要，是國(guó)家改革開(kāi)放的結(jié)果,，是郵政體制不斷改革完善的結(jié)果,。

改革開(kāi)放以來(lái)，中央先后部署完成了郵電管理體制調(diào)整,、郵電分營(yíng),、郵政政企分開(kāi)、《郵政法》修訂及完善省級(jí)以下郵政監(jiān)管體制改革等重大體制改革任務(wù),，郵政業(yè)改革發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)極大地釋放了政策紅利,，激勵(lì)了郵政業(yè)的接續(xù)發(fā)展，也激發(fā)了快遞業(yè)的蓬勃發(fā)展。

從溜索傳郵到“郵通世界”

云南省迪慶藏族自治州德欽縣云嶺鄉(xiāng)郵政所郵遞員

尼瑪拉木

我1999年參加工作,，曾是我國(guó)1.6萬(wàn)名步班郵遞員中的一員,。多年來(lái)，我每天都要背著20多公斤重的郵包,，穿行在總長(zhǎng)大約350公里的3條郵路上,，為散住在云嶺鄉(xiāng)960平方公里、數(shù)十個(gè)村寨的5800多名藏族同胞提供郵政普遍服務(wù),。

過(guò)去工作時(shí),，我需要在海拔1500米的干熱河谷中行走，或是翻越海拔4500米的雪山,，還需要溜索過(guò)江。很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),，這些雪山峽谷中的村民和外界溝通的唯一方式就是信件,。

現(xiàn)在，隨著一座座大橋橫跨瀾滄江兩岸,、一條條公路聯(lián)通鄉(xiāng)村,，自然村都通了公路，汽車(chē)可以開(kāi)到村里,，我可以坐車(chē)去送郵件了,。鄉(xiāng)親們有了電話、手機(jī),，信件少了，但電商包裹越來(lái)越多,，以前郵班大多一星期一班,，現(xiàn)在基本能達(dá)到兩天一班，碰到“雙11”等高峰期還得天天班,。

2016年起，我們?cè)茙X鄉(xiāng)郵政所開(kāi)通了“郵樂(lè)購(gòu)”農(nóng)村電商平臺(tái),，我利用“郵樂(lè)購(gòu)”平臺(tái),，幫鄉(xiāng)親們把釀好的葡萄酒等特產(chǎn)賣(mài)出去,，讓他們富起來(lái),。這些年來(lái)，交通情況越來(lái)越好,，投遞環(huán)境也越來(lái)越好,，加上電商的發(fā)展,，鄉(xiāng)親們的生活已經(jīng)被打開(kāi)了一扇名為“郵通世界”的窗戶(hù)。

我也是“新業(yè)態(tài)”的主力軍

中通快遞貨運(yùn)司機(jī)

張東建

我是在永定河邊長(zhǎng)大的河北涿州人,。2007年,，我加入了一個(gè)貨運(yùn)車(chē)隊(duì)，車(chē)隊(duì)一共有7輛車(chē),，主要是跟中通快遞合作,。那時(shí)，新《郵政法》還沒(méi)有實(shí)施,，我們算是“黑快遞”,，上路跑車(chē)經(jīng)常被查。

2009年,，對(duì)很多快遞人來(lái)說(shuō)都是重要的一年,。這一年，民營(yíng)快遞業(yè)正式合法化,。不管是上路跑車(chē),，還是跟親戚朋友談起工作，我都不再遮遮掩掩,，而是多了一份身處“新業(yè)態(tài)”中的驕傲勁兒,。

那一年，也是我第一次經(jīng)歷“雙11”,。我記得當(dāng)時(shí)整個(gè)北京轉(zhuǎn)運(yùn)中心都處于基本癱瘓的局面,，因?yàn)閳?chǎng)地太小，又沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn),，大家都搞不懂怎么一下子多了那么多貨?，F(xiàn)在，基本不爆倉(cāng),。運(yùn)輸時(shí)效也是在2009年開(kāi)始規(guī)范的,。以前跑在路上，快遞會(huì)在路上耽擱不少時(shí)間,。明確運(yùn)輸時(shí)效以后,，我們爭(zhēng)分奪秒地把貨運(yùn)起來(lái)。車(chē)輛和設(shè)備也不斷更新升級(jí),，從6.7米廂貨卡車(chē)換成了7.6米的車(chē)，運(yùn)力越來(lái)越強(qiáng),。

這幾年快遞行業(yè)發(fā)展快,，公司待遇越來(lái)越好，我也介紹了很多親戚朋友加入快遞行業(yè),。我真心希望這個(gè)行業(yè)能夠一直很好地發(fā)展下去,。

本版圖片為本報(bào)資料片

作者：記者 薛彩云 于淼 實(shí)習(xí)記者 閻語(yǔ)