關于推動一體化發(fā)展。盡管我國基本形成了綜合交通運輸管理體制,，但規(guī)劃、建設,、管理等環(huán)節(jié)尚待進一步理順;法律法規(guī)建設滯后于行業(yè)發(fā)展,。推動“一體化發(fā)展”就是要完善綜合交通運輸管理體制，統(tǒng)籌鐵路,、公路,、水運、民航,、管道,、郵政等基礎設施規(guī)劃建設，促進綜合發(fā)展,。推動運輸結構優(yōu)化,，支持大宗、長距離貨物運輸從公路向鐵路,、水路轉移,。發(fā)展公共交通，用價格機制調(diào)節(jié)私人汽車的使用,。健全交通運輸法律法規(guī)體系,，制定《交通運輸法》，填補交通運輸基礎性法律的缺項;適應形勢發(fā)展和新技術,、經(jīng)濟新業(yè)態(tài)的涌現(xiàn),，修訂、制定法律法規(guī),。

關于推動創(chuàng)新發(fā)展,。盡管我國交通科技取得了許多標志性創(chuàng)新成果，但自主創(chuàng)新能力仍顯不足;一些重要裝備的核心技術受制于人,，智能化總體水平有待提高,。推動創(chuàng)新發(fā)展就是要構建世界先進的交通技術體系，著力提升創(chuàng)新能力,，突破核心技術,，解決汽車,、船舶、飛機等核心技術受制于人的問題;攻克載運工具節(jié)能技術,，降低能耗排放;發(fā)揮我國電動汽車在產(chǎn)能,、技術研發(fā)、充電基礎設施建設上的優(yōu)勢,，實現(xiàn)“換道超車”;保持高速鐵路領先地位,，研發(fā)時速400公里級高速列車系統(tǒng)，攻克低真空管道高速磁懸浮鐵路技術;鞏固交通土建和港機技術的領跑優(yōu)勢,。推動“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”就是要提升智能交通水平,，發(fā)揮我國智能交通發(fā)展在市場、技術和制度的相對優(yōu)勢,，建設綜合運輸智能管理平臺和城市智能交通系統(tǒng),，優(yōu)化交通規(guī)劃、調(diào)度指揮,、運維管理,，助力破解交通擁堵難題;推進車路協(xié)同技術研發(fā)，集中力量組織攻關,，實現(xiàn)自動駕駛,。

當前，《建設綱要》已經(jīng)發(fā)布,，目標任務已經(jīng)明確,。作為交通人要為把我國建設成交通強國而努力奮斗，為實現(xiàn)中華民族偉大復興作出貢獻,。

（作者系中國工程院院士傅志寰）