交通是基礎(chǔ)性、服務(wù)性,、引領(lǐng)性,、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是興國之要,、強(qiáng)國之基,。中共中央、國務(wù)院發(fā)布的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》(簡稱《建設(shè)綱要》)為我國交通現(xiàn)代化設(shè)計了宏偉藍(lán)圖,，賦予我國交通人以崇高使命,。建設(shè)交通強(qiáng)國是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的重要內(nèi)容，也是把握新技術(shù)革命機(jī)遇,，打造世界一流交通系統(tǒng)的必由之路,。

我國交通發(fā)展形勢與使命

新中國成立以來,，我國交通事業(yè)取得歷史性大發(fā)展。運(yùn)輸能力從改革開放之初的瓶頸制約到20世紀(jì)末的初步緩解,、再到目前的基本適應(yīng)的轉(zhuǎn)變,，為我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展提供了有力支撐。綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本形成,，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模和客貨運(yùn)量位居世界前列,。科技創(chuàng)新取得突破,，高速鐵路,、高速公路、深水港,、大型機(jī)場建造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平,，港珠澳大橋等一批工程聞名世界，復(fù)興號高速列車,、C919大型客機(jī)成為我國亮麗名片,。運(yùn)輸服務(wù)不斷改善,交通事故逐年減少。行業(yè)治理能力明顯增強(qiáng),。國際影響力,、國際競爭力顯著提高。我國已成為名副其實(shí)的交通大國,。然而,，相比發(fā)達(dá)國家，在基礎(chǔ)設(shè)施,、服務(wù)水平,、能耗排放、道路安全,、創(chuàng)新能力等方面還存在不小差距,。目前我國還不是交通強(qiáng)國。

隨著我國發(fā)展進(jìn)入新時代,，交通發(fā)展也將進(jìn)入新階段,。主要矛盾轉(zhuǎn)變?yōu)槿嗣駥γ篮蒙畹南蛲c交通發(fā)展不平衡不充分的矛盾。廣大群眾不但要“走得了”,，還要“走得好”,。展望未來，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),、能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生重要變化，城鎮(zhèn)化,、人口老齡化成為趨勢,。與此同時,世界新一輪技術(shù)革命正在重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),，經(jīng)濟(jì)全球化以及“一帶一路”倡議的實(shí)施，都要求我國交通實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化,。交通強(qiáng)國建設(shè)勢在必行,。