交通是基礎(chǔ)性,、服務(wù)性,、引領(lǐng)性,、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),,是興國之要,、強國之基,。中共中央,、國務(wù)院發(fā)布的《交通強國建設(shè)綱要》(簡稱《建設(shè)綱要》)為我國交通現(xiàn)代化設(shè)計了宏偉藍圖,賦予我國交通人以崇高使命,。建設(shè)交通強國是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的重要內(nèi)容,,也是把握新技術(shù)革命機遇,打造世界一流交通系統(tǒng)的必由之路,。
我國交通發(fā)展形勢與使命
新中國成立以來,,我國交通事業(yè)取得歷史性大發(fā)展。運輸能力從改革開放之初的瓶頸制約到20世紀末的初步緩解,、再到目前的基本適應(yīng)的轉(zhuǎn)變,,為我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展提供了有力支撐。綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本形成,,基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模和客貨運量位居世界前列,。科技創(chuàng)新取得突破,,高速鐵路,、高速公路,、深水港、大型機場建造技術(shù)達到世界先進水平,,港珠澳大橋等一批工程聞名世界,,復(fù)興號高速列車、C919大型客機成為我國亮麗名片,。運輸服務(wù)不斷改善,交通事故逐年減少,。行業(yè)治理能力明顯增強。國際影響力,、國際競爭力顯著提高,。我國已成為名副其實的交通大國。然而,,相比發(fā)達國家,,在基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)水平,、能耗排放,、道路安全、創(chuàng)新能力等方面還存在不小差距,。目前我國還不是交通強國,。
隨著我國發(fā)展進入新時代,交通發(fā)展也將進入新階段,。主要矛盾轉(zhuǎn)變?yōu)槿嗣駥γ篮蒙畹南蛲c交通發(fā)展不平衡不充分的矛盾,。廣大群眾不但要“走得了”,還要“走得好”,。展望未來,,我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生重要變化,,城鎮(zhèn)化,、人口老齡化成為趨勢。與此同時,世界新一輪技術(shù)革命正在重塑全球經(jīng)濟結(jié)構(gòu),,經(jīng)濟全球化以及“一帶一路”倡議的實施,,都要求我國交通實現(xiàn)現(xiàn)代化。交通強國建設(shè)勢在必行,。