從1月1日零時起,，全國29個聯(lián)網省份的487個省界收費站全部取消,，昨晚，取消高速公路省界收費站工程并網切換如期進行,。

交通運輸部公路局局長吳德金介紹,，取消高速公路省界收費站不是取消收費，而是在拆除省界實體收費站的同時,，通過技術手段實現(xiàn)車輛跨省行駛時不停車快捷交費,，涉及方案制定、工程建設,、收費政策優(yōu)化調整,、ETC推廣應用等相關方面的工作。

據了解,，取消省界收費站之后,，客、貨車輛在省界收費站能實現(xiàn)快捷通行,、不停車,，可以有效地解決擁堵問題。車輛通過門架系統(tǒng)對車輛類型的識別確定收費標準,，車輛行駛全路徑的所有門架的費用總和,，就是車輛通行該路段應交的車輛通行費。

交通運輸部公路局局長吳德金：安裝ETC的車輛進入高速,、駛出高速，要走專用的ETC車道,，不停車進出高速,。非ETC車輛在入口要停車、領卡,，出口要停車,、交卡并交費。進入高速之后,，可以自由流通行,。

貨車司機：以前跨省排隊通行，一般要3到5分鐘,，堵車時候要更長一點?，F(xiàn)在方便了，不用等候,。

據了解,，自國務院辦公廳印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》以來，全國建設完成了24588套ETC門架系統(tǒng),，改造完成了48211條ETC車道,、11401套高速公路不停車稱重檢測系統(tǒng)；ETC推廣發(fā)行了1.23億戶,，累計用戶達到2.04億,；1.2萬名高速公路收費員得到了妥善安置，轉崗到ETC推廣發(fā)行客服,、清分結算后臺服務等崗位,，優(yōu)質高效地實現(xiàn)了世界上規(guī)模最大的一體化運營的高速公路網。