“內(nèi)燃機車的全部動力都在火車頭，這一趟任務(wù)要求司機從前向后行車,，將列車反推到另一條鐵軌上,。”張猛介紹道,，“和汽車不同,，火車倒車時，司機看不到后面,，全靠掛在車頭外的連結(jié)員向司機傳遞信號,，告訴他們加速、減速和剎車,?！?br/>

列車到達指定位置后，張猛又跳下列車,，來到鐵軌旁檢查車頭與車廂的連結(jié)狀況,，確認(rèn)沒有問題才回到了站臺上。

當(dāng)時氣溫為零下30攝氏度左右,，“一波操作”下來,，張猛已是滿頭大汗，帽子和圍脖上結(jié)了一層冰霜,，流在眼睫毛上的汗還來不及擦,，結(jié)成了一塊塊小冰粒,。

來不及喝水，他和同事又上了一列貨運列車的車頭,，向站臺后的煤廠開去,。這次任務(wù)要求他們先協(xié)助司機將一列裝滿煤炭的列車推至卸貨點，然后將機車與車廂分離,，再將機車連結(jié)到這列火車的另一端,。

站在車頭，四處白雪皚皚,，冷風(fēng)迎面吹來,，“站一會兒，渾身就凍透了,。”他告訴記者,，“但這還不是最難熬的,，值夜班時，凌晨出任務(wù),，不管穿多厚,，身體都會被凍僵?！?br/>

“可以加速,、注意剎車……”他一邊觀察鐵軌周圍情況，一邊提醒司機,。列車到達預(yù)定位置,，完成車輛分離后，張猛又沿著車廂側(cè)面的圍欄,，爬到兩列車廂之間,，用安全繩固定好身體，使勁轉(zhuǎn)動車廂頂部的止動閥門,，以確保列車穩(wěn)定?？俊?br/>

“擰閥門很累,，因為它經(jīng)常被凍住,，有時一下擰不動，就得連續(xù)使勁,，如果還不行,，就得兩個人一起擰?！睆埫驼f,。

接近上午11點,，張猛和同事正式收工，回到宿舍后,，趕快將已經(jīng)凍在了一起的帽子和圍脖撕下來,，和手套、襪子一起放在暖氣片上,。

按照計劃,，他們下午還要完成兩到三次任務(wù)。

“嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn),，做好本職工作,，保障列車安全?！睆埫瓦@樣評價自己的工作,，“快過年了，我也想家,，但是工作期間絕不能分神,，必須一心一意，列車安全就在我們的肩頭,?！?br/>

戶外寒風(fēng)刺骨，候車室里卻暖意融融,，“雖然外面非常冷,，但我們保證候車室的溫度在20攝氏度以上?！鄙兄緞傉f,，“還為旅客提供了24小時熱水、手機充電等服務(wù),，一切都是為了讓旅客舒心出行,，順利到家，過個好年,?！?br/>

再過幾天，張猛將踏上回家的列車,，與父母短暫相聚,，也許那輛車，就是他和同事們親手連結(jié)并檢查過的,。

今年春節(jié),，尚志剛要在車站值班，依然不能回家與妻子和女兒團聚,。