“大周末的，工長帶著幾名黨員去家屬區(qū)協(xié)助測量體溫和登記人員信息了,。”

在吳忠強眼里,，這個黑黝黝的漢子變得可親可愛了,。“工長,，這個活兒我來,。”“工長,，這個機器修修還能用,，我試試……”吳忠強的改變大家看在眼里。

不眠夜守護動車組安全

2月25日22時許,，一陣急促的電話鈴聲在沈陽動車段應急指揮中心驟然響起,。

在這里坐鎮(zhèn)的應急指揮組成員、該段技術研發(fā)中心副主任,、2018年度“最美鐵路人”唐云鵬迅速拿起電話,。

“應急指揮中心，我是沈陽南動車所黃興遠,，根據(jù)隨車機械師反饋,，從上海虹橋返回沈陽的G1228次列車終到前，監(jiān)控屏突然報空調(diào)系統(tǒng)通風故障,。入庫檢修時,，我們幾經(jīng)查找，仍然沒有找到故障點,，特尋求技術支持,。”

為了不影響第二天動車組上線運行，唐云鵬根據(jù)黃興遠提供的故障信息,，通過應急指揮通信系統(tǒng)遠程查看車輛相關信息,，指揮現(xiàn)場工作人員進行檢修。但是經(jīng)過反復嘗試,，廢排控制裝置無法投入使用,，空調(diào)系統(tǒng)依然不能正常運行。

當下,，動車組空調(diào)系統(tǒng)是防控疫情的重要設備,。沈陽動車段細化動車組空調(diào)系統(tǒng)檢修方案，要求空調(diào)濾網(wǎng)及時更換消毒,，將新風門調(diào)節(jié)至最大位置,，保證列車通風。

唐云鵬知道,，要想保證客室空氣清新,，空調(diào)系統(tǒng)的新風控制、回風控制和廢排控制裝置必須同時保證工作狀態(tài)正常,。于是,，他決定到現(xiàn)場指導處理故障。

23時47分,，在唐云鵬的盯控指導下,，廢排風機更換作業(yè)結(jié)束。他從現(xiàn)場返回應急指揮中心,，繼續(xù)參與后續(xù)應急指揮工作,。