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相比2月1日,,到3月中旬大連港停靠船只數(shù)量明顯增加,。
2020年大連港首條新開通航線是泉州—大連集裝箱內(nèi)貿(mào)航線,,它既滿足了南方防疫物資生產(chǎn)企業(yè)的貨源需求,也拓展了大連石油產(chǎn)品的運輸范圍,。
全國貨運進出港船舶數(shù)量在2月中旬走入低谷,,隨后快速攀升,,3月20日已達到1月20日的119%。
新冠肺炎疫情發(fā)生以來,,全國海事部門除通過實施分級管理,、應(yīng)用信息數(shù)據(jù)平臺、建立應(yīng)急聯(lián)絡(luò)機制等方式,,嚴格落實疫情防控工作,,還簡化流程,幫助航運企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),,助力國家經(jīng)濟企穩(wěn),。
因歐美主要國家受到疫情沖擊,國際貿(mào)易下行,,但中國外貿(mào)進出港船舶數(shù)量仍在回升,,到3月20日,已恢復(fù)至1月20日的87.7%,。
中國主要出口貨物種類的總量大多在回升,,鐵礦石及其制品、化工產(chǎn)品以及輕工產(chǎn)品等的進出口量增加更為明顯,。
水運航路繁忙不僅出現(xiàn)在沿海,,也深入內(nèi)陸。
合肥港,,中國28個內(nèi)河主要港口之一,,2月10日至3月13日外貿(mào)貨物(含陸改水)4.71萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長12.6%,。特別是在2月中旬復(fù)工復(fù)產(chǎn)后,,合肥港經(jīng)歷了一個進出港高峰,然后逐步回歸正常水平,。