相比2月1日,，到3月中旬大連港停靠船只數(shù)量明顯增加,。

2020年大連港首條新開通航線是泉州—大連集裝箱內(nèi)貿(mào)航線,，它既滿足了南方防疫物資生產(chǎn)企業(yè)的貨源需求，也拓展了大連石油產(chǎn)品的運輸范圍,。

全國貨運進出港船舶數(shù)量在2月中旬走入低谷,，隨后快速攀升,，3月20日已達到1月20日的119%。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來,，全國海事部門除通過實施分級管理,、應(yīng)用信息數(shù)據(jù)平臺、建立應(yīng)急聯(lián)絡(luò)機制等方式,，嚴格落實疫情防控工作,，還簡化流程，幫助航運企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),，助力國家經(jīng)濟企穩(wěn),。

因歐美主要國家受到疫情沖擊，國際貿(mào)易下行,，但中國外貿(mào)進出港船舶數(shù)量仍在回升,，到3月20日，已恢復(fù)至1月20日的87.7%,。

中國主要出口貨物種類的總量大多在回升,，鐵礦石及其制品、化工產(chǎn)品以及輕工產(chǎn)品等的進出口量增加更為明顯,。

水運航路繁忙不僅出現(xiàn)在沿海,，也深入內(nèi)陸。

合肥港,，中國28個內(nèi)河主要港口之一,，2月10日至3月13日外貿(mào)貨物（含陸改水）4.71萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長12.6%,。特別是在2月中旬復(fù)工復(fù)產(chǎn)后,，合肥港經(jīng)歷了一個進出港高峰，然后逐步回歸正常水平,。