這2條主通道怎么建,？聶紅焰說，根據(jù)方案,，重慶將從強(qiáng)化通道能力建設(shè)、提升通道物流服務(wù)效能,、促進(jìn)通道與區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展,、提升通道對外開放水平等4個(gè)方面打造交通便捷、物流高效,、貿(mào)易便利,、產(chǎn)業(yè)繁榮、機(jī)制科學(xué)的主通道,。

以提升通道物流服務(wù)效能為例,，重慶一方面將構(gòu)建以主城區(qū)（含江津區(qū)）為主樞紐，以萬州,、涪陵為輔樞紐的“一主兩輔多節(jié)點(diǎn)”樞紐體系,，并暢通主輔樞紐之間“微循環(huán)”。另一方面,，統(tǒng)籌西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn),、國際鐵路聯(lián)運(yùn)、跨境公路班車等多種運(yùn)輸組織方式與中歐班列（渝新歐）高效銜接,，減少貨物中轉(zhuǎn)時(shí)間,，提升東盟國家經(jīng)重慶至中亞、歐洲的聯(lián)運(yùn)服務(wù)品質(zhì),。

重慶提出,，到2025年重慶至北部灣出?？趦蓷l主通道集裝箱運(yùn)量達(dá)到30萬標(biāo)箱；鐵海聯(lián)運(yùn)班列,、國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列,、跨境公路班車開行數(shù)量年均增長超過15%；通道沿線國家地區(qū)和客貨運(yùn)航線達(dá)到50條,。

據(jù)貴陽市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，作為主通道上的重要節(jié)點(diǎn)城市，貴陽將緊扣“暢通大通道”主題展開建設(shè),，補(bǔ)齊交通網(wǎng)絡(luò)短板,，提升運(yùn)輸通道水平。例如,，貴陽將規(guī)劃建設(shè)重慶—貴陽—北部灣雙層集裝箱運(yùn)輸通道和貴陽—昆明—中南半島貨運(yùn)專線,。

此外，貴陽還將創(chuàng)新物流組織模式,，探索開展冷鏈運(yùn)輸班列常態(tài)化運(yùn)行,，合作共建“黔渝新歐”班列、重慶—貴陽—北部灣班列,，推進(jìn)國際聯(lián)運(yùn)班列對接,。按計(jì)劃，到2025年貴陽將全面構(gòu)建起立體化口岸系統(tǒng),，基本建成都拉營國際陸海通物流港,，基本實(shí)現(xiàn)與北部灣、重慶等周邊城市協(xié)同發(fā)展,，各種運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸量達(dá)10億噸以上,。

提升協(xié)同發(fā)展能力

如何更好發(fā)揮通道對沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動作用，是各地聚焦的重點(diǎn),?！拔鞑筷懞Ｐ峦ǖ啦皇菃渭兊奈锪魍ǖ溃墙煌?、物流,、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合的經(jīng)濟(jì)走廊,，物流通道是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的導(dǎo)向,，也是商貿(mào)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引擎?！崩钅猎J(rèn)為,，通道建設(shè)需要從物流資源空間布局入手，引導(dǎo)沿通道的經(jīng)濟(jì)協(xié)作,，形成圍繞樞紐的產(chǎn)業(yè)集聚,。