這2條主通道怎么建,？聶紅焰說(shuō),，根據(jù)方案，重慶將從強(qiáng)化通道能力建設(shè),、提升通道物流服務(wù)效能,、促進(jìn)通道與區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展、提升通道對(duì)外開放水平等4個(gè)方面打造交通便捷,、物流高效,、貿(mào)易便利、產(chǎn)業(yè)繁榮,、機(jī)制科學(xué)的主通道,。

以提升通道物流服務(wù)效能為例，重慶一方面將構(gòu)建以主城區(qū)（含江津區(qū)）為主樞紐,，以萬(wàn)州,、涪陵為輔樞紐的“一主兩輔多節(jié)點(diǎn)”樞紐體系,，并暢通主輔樞紐之間“微循環(huán)”,。另一方面，統(tǒng)籌西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn),、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn),、跨境公路班車等多種運(yùn)輸組織方式與中歐班列（渝新歐）高效銜接，減少貨物中轉(zhuǎn)時(shí)間,，提升東盟國(guó)家經(jīng)重慶至中亞,、歐洲的聯(lián)運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。

重慶提出,，到2025年重慶至北部灣出?？趦蓷l主通道集裝箱運(yùn)量達(dá)到30萬(wàn)標(biāo)箱,；鐵海聯(lián)運(yùn)班列、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列,、跨境公路班車開行數(shù)量年均增長(zhǎng)超過(guò)15%,；通道沿線國(guó)家地區(qū)和客貨運(yùn)航線達(dá)到50條。

據(jù)貴陽(yáng)市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，作為主通道上的重要節(jié)點(diǎn)城市,，貴陽(yáng)將緊扣“暢通大通道”主題展開建設(shè)，補(bǔ)齊交通網(wǎng)絡(luò)短板,，提升運(yùn)輸通道水平,。例如，貴陽(yáng)將規(guī)劃建設(shè)重慶—貴陽(yáng)—北部灣雙層集裝箱運(yùn)輸通道和貴陽(yáng)—昆明—中南半島貨運(yùn)專線,。

此外,，貴陽(yáng)還將創(chuàng)新物流組織模式，探索開展冷鏈運(yùn)輸班列常態(tài)化運(yùn)行,，合作共建“黔渝新歐”班列,、重慶—貴陽(yáng)—北部灣班列，推進(jìn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列對(duì)接,。按計(jì)劃,，到2025年貴陽(yáng)將全面構(gòu)建起立體化口岸系統(tǒng)，基本建成都拉營(yíng)國(guó)際陸海通物流港,，基本實(shí)現(xiàn)與北部灣,、重慶等周邊城市協(xié)同發(fā)展，各種運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸量達(dá)10億噸以上,。

提升協(xié)同發(fā)展能力

如何更好發(fā)揮通道對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用,，是各地聚焦的重點(diǎn)?！拔鞑筷懞Ｐ峦ǖ啦皇菃渭兊奈锪魍ǖ?，是交通、物流,、商貿(mào),、產(chǎn)業(yè)深度融合的經(jīng)濟(jì)走廊，物流通道是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的導(dǎo)向,，也是商貿(mào)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引擎,。”李牧原認(rèn)為,，通道建設(shè)需要從物流資源空間布局入手,，引導(dǎo)沿通道的經(jīng)濟(jì)協(xié)作，形成圍繞樞紐的產(chǎn)業(yè)集聚,。