一橋飛架南北
天塹變通途
橫跨長(zhǎng)江南北的
南京長(zhǎng)江大橋
是第一座由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)
自主建造的雙層式鐵路、公路特大型橋梁
在南京長(zhǎng)江大橋紀(jì)念館“集體使命”展陳中
最引人注目的無(wú)疑是大橋建設(shè)中的
潛水設(shè)備和潛水衣物
時(shí)間的印記布滿這些滄桑的物件
歲月在一個(gè)個(gè)斑駁的歷史片段中
向后世講訴著經(jīng)久不衰的故事
1
長(zhǎng)江江心幾個(gè)橋墩位置,,水流湍急,,深近百米,探查與施工必須進(jìn)行深潛水作業(yè),。當(dāng)時(shí)采用的水下減壓法效率極低,,潛水員在水下工作25分鐘,減壓需要兩個(gè)多小時(shí),,如果仍然采用這種潛水方法,,勢(shì)必會(huì)極大影響大橋建設(shè)的進(jìn)度,。
龔錦涵,我國(guó)潛水醫(yī)學(xué)學(xué)科領(lǐng)域的主要奠基人之一,,他以一種全新的吸氧水面減壓法,,順利攻克了潛水速度這一難關(guān)。利用這一潛水方法,,潛水員在水底工作結(jié)束后,,直接從水底到第一停留站,在第一停留站稍作休息后,,就可以很快出水,。
2
潛水工作的速度解決了
更為嚴(yán)峻的新問(wèn)題又來(lái)了
那就是挑戰(zhàn)人體極限的潛水深度
6號(hào)墩處于江心最深處,即使在枯水季節(jié),,水下深度也達(dá)到66米,,而深潛水超過(guò)60米就會(huì)危及生命,當(dāng)時(shí)國(guó)際空氣深潛的極限深度是水下60米,,如果超過(guò),,必須換成氦氧氣體。
原南京長(zhǎng)江大橋工地醫(yī)院醫(yī)生尹仲昆說(shuō):“氦氣分子密度比較小,,它的麻醉作用比較低,。氦氧成本不得了,下一個(gè)人,,光氦氣一兩千塊錢(qián)成本,。”
那個(gè)年代,,2000塊錢(qián)抵到一個(gè)普通工人4年的工資,,卻只夠潛水員深潛一次,以當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件,,南京長(zhǎng)江大橋工程顯然承擔(dān)不起,。
我國(guó)潛水醫(yī)學(xué)學(xué)科領(lǐng)域的主要奠基人龔錦涵說(shuō):“我們花了半年的時(shí)間,專門(mén)做了一個(gè)超過(guò)了51.8米和60米的減壓表,,給吸氧水面減壓專用的,,文獻(xiàn)上沒(méi)有的,都是我們自己做出來(lái)的,。所以在潛水醫(yī)學(xué)角度上,,它是創(chuàng)新的東西?!?/p>
3
一個(gè)潛水員潛入水下60米
等于在挑戰(zhàn)生命極限
誰(shuí)是第一個(gè)以身試險(xiǎn)的英雄,?
工人潛水員胡寶玲和他的戰(zhàn)友們,主動(dòng)要求突破深潛水這一關(guān),他以超越常人的勇氣和堅(jiān)定意志,,勇闖“生命禁區(qū)”,,為南京長(zhǎng)江大橋施工的百年大計(jì)做出了重大貢獻(xiàn)。
原南京長(zhǎng)江大橋潛水班工人龐國(guó)江說(shuō):“超過(guò)60米以后,,我們就感到身體呀,,頭腦發(fā)漲,下到69米的時(shí)候,,那就更厲害了,,嘴唇講話發(fā)抖了,聲音尖聲怪叫,,好像不像我講話的聲音一樣,,到最后,我們就下到72米,,下去以后,,在里面工作20分鐘,20分鐘以后就要上來(lái),?!?/p>
南京長(zhǎng)江大橋的潛水作業(yè)運(yùn)用全新減壓技術(shù),突破水下60米極限,,最深下潛77.13米,,未出現(xiàn)一例減壓病癥和潛水事故,譜寫(xiě)了世界橋梁史上的深潛神話,,從潛水技術(shù)到潛水醫(yī)學(xué)保障,,都達(dá)到當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平。
回溯過(guò)去
人類的勇氣和智慧賦予了
每個(gè)時(shí)代不同的意義
今天
中國(guó)鐵路跨江大橋的建設(shè)和管養(yǎng)水平
正以“中國(guó)速度”飛快發(fā)展
從南京長(zhǎng)江大橋到蕪湖長(zhǎng)江大橋
到大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋
再到五峰山長(zhǎng)江大橋
中國(guó)鐵路大橋的守護(hù)者們
正以偉大創(chuàng)造精神,、偉大奮斗精神
偉大團(tuán)結(jié)精神,、偉大夢(mèng)想精神
讓一座座民族“自信橋”
在新時(shí)代的征程中更加熠熠生輝!