一橋飛架南北

天塹變通途

橫跨長(zhǎng)江南北的

南京長(zhǎng)江大橋

是第一座由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)

自主建造的雙層式鐵路、公路特大型橋梁

在南京長(zhǎng)江大橋紀(jì)念館“集體使命”展陳中

最引人注目的無(wú)疑是大橋建設(shè)中的

潛水設(shè)備和潛水衣物

時(shí)間的印記布滿這些滄桑的物件

歲月在一個(gè)個(gè)斑駁的歷史片段中

向后世講訴著經(jīng)久不衰的故事

1

長(zhǎng)江江心幾個(gè)橋墩位置,，水流湍急,，深近百米，探查與施工必須進(jìn)行深潛水作業(yè),。當(dāng)時(shí)采用的水下減壓法效率極低,，潛水員在水下工作25分鐘，減壓需要兩個(gè)多小時(shí),，如果仍然采用這種潛水方法,，勢(shì)必會(huì)極大影響大橋建設(shè)的進(jìn)度,。

龔錦涵，我國(guó)潛水醫(yī)學(xué)學(xué)科領(lǐng)域的主要奠基人之一,，他以一種全新的吸氧水面減壓法,，順利攻克了潛水速度這一難關(guān)。利用這一潛水方法,，潛水員在水底工作結(jié)束后,，直接從水底到第一停留站，在第一停留站稍作休息后,，就可以很快出水,。

2

潛水工作的速度解決了

更為嚴(yán)峻的新問(wèn)題又來(lái)了

那就是挑戰(zhàn)人體極限的潛水深度

6號(hào)墩處于江心最深處，即使在枯水季節(jié),，水下深度也達(dá)到66米,，而深潛水超過(guò)60米就會(huì)危及生命，當(dāng)時(shí)國(guó)際空氣深潛的極限深度是水下60米,，如果超過(guò),，必須換成氦氧氣體。

原南京長(zhǎng)江大橋工地醫(yī)院醫(yī)生尹仲昆說(shuō)：“氦氣分子密度比較小,，它的麻醉作用比較低,。氦氧成本不得了，下一個(gè)人,，光氦氣一兩千塊錢(qián)成本,。”

那個(gè)年代,，2000塊錢(qián)抵到一個(gè)普通工人4年的工資,，卻只夠潛水員深潛一次，以當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件,，南京長(zhǎng)江大橋工程顯然承擔(dān)不起,。

我國(guó)潛水醫(yī)學(xué)學(xué)科領(lǐng)域的主要奠基人龔錦涵說(shuō)：“我們花了半年的時(shí)間，專門(mén)做了一個(gè)超過(guò)了51.8米和60米的減壓表,，給吸氧水面減壓專用的,，文獻(xiàn)上沒(méi)有的，都是我們自己做出來(lái)的,。所以在潛水醫(yī)學(xué)角度上,，它是創(chuàng)新的東西?！?/p>

3

一個(gè)潛水員潛入水下60米

等于在挑戰(zhàn)生命極限

誰(shuí)是第一個(gè)以身試險(xiǎn)的英雄,？

工人潛水員胡寶玲和他的戰(zhàn)友們，主動(dòng)要求突破深潛水這一關(guān)，他以超越常人的勇氣和堅(jiān)定意志,，勇闖“生命禁區(qū)”,，為南京長(zhǎng)江大橋施工的百年大計(jì)做出了重大貢獻(xiàn)。

原南京長(zhǎng)江大橋潛水班工人龐國(guó)江說(shuō)：“超過(guò)60米以后,，我們就感到身體呀,，頭腦發(fā)漲，下到69米的時(shí)候,，那就更厲害了,，嘴唇講話發(fā)抖了，聲音尖聲怪叫,，好像不像我講話的聲音一樣,，到最后，我們就下到72米,，下去以后,，在里面工作20分鐘，20分鐘以后就要上來(lái),?！?/p>

南京長(zhǎng)江大橋的潛水作業(yè)運(yùn)用全新減壓技術(shù)，突破水下60米極限,，最深下潛77.13米,，未出現(xiàn)一例減壓病癥和潛水事故，譜寫(xiě)了世界橋梁史上的深潛神話,，從潛水技術(shù)到潛水醫(yī)學(xué)保障,，都達(dá)到當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平。

回溯過(guò)去

人類的勇氣和智慧賦予了

每個(gè)時(shí)代不同的意義

今天

中國(guó)鐵路跨江大橋的建設(shè)和管養(yǎng)水平

正以“中國(guó)速度”飛快發(fā)展

從南京長(zhǎng)江大橋到蕪湖長(zhǎng)江大橋

到大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋

再到五峰山長(zhǎng)江大橋

中國(guó)鐵路大橋的守護(hù)者們

正以偉大創(chuàng)造精神,、偉大奮斗精神

偉大團(tuán)結(jié)精神,、偉大夢(mèng)想精神

讓一座座民族“自信橋”

在新時(shí)代的征程中更加熠熠生輝！