服務保障水平進一步提升,?！斗桨浮诽岢?，推進船舶聯(lián)合登臨檢查；構建高效,、便捷,、優(yōu)質(zhì)的船旗國特殊監(jiān)管政策；為船舶和飛機融資提供更加優(yōu)質(zhì)高效的金融服務,，取消船舶和飛機境外融資限制,，探索以保險方式取代保證金；加強內(nèi)地與海南自由貿(mào)易港間運輸,、通關便利化相關設施設備建設,，合理配備人員,，提升運輸來往自由便利水平。

在現(xiàn)代服務業(yè)方面,，海南將創(chuàng)新港口管理體制機制,，推動港口資源整合，拓展航運服務產(chǎn)業(yè)鏈,，推動保稅倉儲,、國際物流配送、轉(zhuǎn)口貿(mào)易,、大宗商品貿(mào)易,、進口商品展銷、流通加工,、集裝箱拆拼箱等業(yè)務發(fā)展,，提高全球供應鏈服務管理能力，打造國際航運樞紐,，推動港口,、產(chǎn)業(yè)、城市融合發(fā)展,。

進口營運交通工具及游艇

實行“零關稅”正面清單管理

《方案》分階段分步驟安排了重點任務,。到2025年，對島內(nèi)進口用于交通運輸,、旅游業(yè)的船舶,、航空器等營運用交通工具及游艇，實行“零關稅”正面清單管理,；取消船舶登記主體外資股比限制,，建立海南自由貿(mào)易港國際船舶登記中心，創(chuàng)新設立便捷,、高效的船舶登記程序,；加快推進瓊州海峽港航一體化。

圖|停靠在碼頭的游艇

海南將力爭2025年以前允許相關國家和地區(qū)航空公司承載經(jīng)海南至第三國（地區(qū)）的客貨業(yè)務,；實施航空國際中轉(zhuǎn)旅客及其行李通程聯(lián)運,；對位于海南的主基地航空公司開拓國際航線給予支持；允許海南進出島航班加注保稅航油,。

到2035年,，海南將進一步放寬空域管制與航路航權限制；鼓勵國內(nèi)外航空公司增加運力投放,，增開航線航班,；根據(jù)雙邊航空運輸協(xié)定,，在審核外國航空公司國際航線經(jīng)營許可時,，優(yōu)先簽發(fā)至海南的國際航線航班許可,。

綜合立體交通中長期發(fā)展高起點謀劃

國際海運外商投資股比限制率先取消

部省聯(lián)合努力下，交通運輸領域一系列支撐自由貿(mào)易港建設的舉措先行落地,。

在交通運輸部指導下,，海南省做好綜合立體交通發(fā)展頂層設計，組織編制了《海南現(xiàn)代綜合交通運輸體系規(guī)劃》,，以全球視角,、國際標準、中國特色,、高起點定位謀劃海南綜合立體交通中長期發(fā)展,，打造覆蓋全域、連通世界的交通運輸網(wǎng)絡,，為高標準,、高質(zhì)量推進海南自貿(mào)區(qū)（港）建設奠定基礎。

圖|高速路網(wǎng)

目前，海南全省路網(wǎng)里程達到3.8萬公里,，陸域交通形成“田”字形格局,。全省執(zhí)飛境外航線達到103條，提前一年完成執(zhí)飛境外航線100條的總目標,，境外航線網(wǎng)絡覆蓋59個城市,，構建“4小時8小時飛行經(jīng)濟圈”。今年,，開放第七航權已被列入中國民航局工作報告,。

海南已進一步壓縮了交通運輸領域外資準入負面清單，日前率先落實取消國際海運及輔助業(yè)外商投資股比限制,，國際海運業(yè)實現(xiàn)了全面對外開放,。

營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。海南推進交通運輸涉企經(jīng)營許可事項“證照分離”全覆蓋試點改革落地實施,，完善審批流程,，縮短辦結(jié)時限，加快交通運輸領域信用管理體系建設,；按照“能放盡放”的原則,，主動與洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等重點園區(qū)對接，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位和實際需求精準下放審批權限,。目前,，已完成下放省級管理權限事項5項,。

圖|繁忙的碼頭

港口建設方面,，海南進一步加快洋浦西部陸海新通道區(qū)域集裝箱樞紐港建設，積極推進洋浦港20萬噸級深水航道工程,、洋浦港疏港高速公路等項目建設,，全面清理港口收費項目，與中遠海運集團等央企合作打造港口資源整合和投資運營平臺,。今年一季度,，洋浦港逆勢增長，其外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長172.2%,。