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粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道工程開建

粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道工程開建
2020-06-07 20:56:41 新華網(wǎng)

新華社廣州6月6日電(記者魏蒙)6日11時26分,,繼港珠澳大橋,、深中通道之后,,粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道工程——黃茅海跨海通道,,在廣東省江門所轄臺山市黃茅海上打下了首根鋼管樁,,代表著該項目正式開工。

該項目起于廣東省珠海市高欄港區(qū),,東連港珠澳大橋,,西連新臺高速并與西部沿海高速相交,止于廣東省江門所轄臺山市斗山鎮(zhèn),。路線全長約31公里,,采用雙向6車道高速公路標準,設(shè)計時速100公里,設(shè)計使用壽命100年,。

據(jù)介紹,,擬于2024年建成通車的該項目,建成后將改變粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀,,實現(xiàn)該灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展向粵西和沿海地區(qū)輻射,;強化和推動珠海橫琴自貿(mào)區(qū)、高欄港和江門大廣海灣經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)動發(fā)展,;與港珠澳大橋,、深中通道、南沙大橋,、虎門大橋,,共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群,。

據(jù)了解,,該項目的跨海橋梁部分優(yōu)選了從起點到終點的弧形線位方案;主橋塔柱則結(jié)合中國美學(xué)和西方極簡文化,,以及“圓”“柱”景觀造型元素,,創(chuàng)新采用纖腰型獨柱式形式,外形簡潔,、動感柔美,,有望成為粵港澳大灣區(qū)新的地標性建筑。

“該橋橋梁的強度和耐久性可抗17級臺風(fēng),。施工過程因采用標準化設(shè)計,、工廠化制造、機械化施工,、裝配式安裝等現(xiàn)代建造技術(shù),可減少海上作業(yè)工序,、時間及人員,。”該項目管理中心主任潘放說,。

(責(zé)任編輯:路子康 CN078)
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